Самоходная газонокосилка - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, колеса могут пробуксовывать от плохих покрышек на сырой траве, не только от нагрузки на них. И повторюсь, косилки делаются для нормальных газонов, а не для экстрима. В мануале условия покоса описаны досконально. Люди привыкшие к переднему, порой сложно переходят к заднему, особенно женщины, когда нужно отпустить скобу, развернуться и прочее. Им проще нажать на ручку и сделать разворот. Вот поэтому они и следующую ищут такую же.
Передняя ось да, будет разгружаться от веса. Но не отрываться же. Это нужно заднюю сторону травосборника нагрузить килограммов на 30. Летний спор был об этом. В нормальных условиях сцепления должно хватать.

 

При нормальном качестве изготовления это и не нужно. Да и не при нормальном тоже, достаточно посмотреть на качество отливки китайских движков второго, третьего эшелона. На некоторые 2т цилиндры и картеры без слез не взглянешь и ничего работают как то.

 

Так у той же Хуски 551-й в тазике тоже "сыпь" есть - тоже не заморачиваются.

 

Ну, такие огрехи на цилиндре, если снаружи, никак не сказывается на работу. В деке все таки аэродинамика, хотя на это тоже не сильно скажется, пока вся грязь не начнет задерживаться на этих каплях.

 

Да оно и не нужно, эты сыпь не на что не влияет и чере пару тройку покосов зарастёт травяным налетом.

 

Если есть две оси, и на одну из них нагрузка меньше, чем на другую, то очевидно, что, сделав ведущей ось с меньшей нагрузкой, она будет пробуксовывать чаще, чем если бы ведущей была ось с большей нагрузкой. Поэтому тут даже спорить не о чем.
А то, что кому-то нравятся переднеприводные - да, пожалуйста. Только это вообще никак не влияет на тот факт, что у них способность к пробуксовке выше.

 

Ну а чего тогда все нахваливают гладкость композита здесь?

А у автомобилей заднеприводных нагрузка на заднюю ось меньше или больше? Им мешает как то ездить? А толкать и тянуть одинаковые усилия нужно прикладывать?
Речь шла о том, можно ли косить с передним приводом или нет. А не как часто колеса будут пробуксовывать. И что это просто выпендреж. И глупые инженеры. Именно так же вы писали?

 

Цилиндр подвергается нагрузкам поболе чем тазик, это просто косвенно говорит об уровне производства и о том что материалы, комплектующие и качество обработки деталей далеки от идеала.
Вот китайский движок сделанный для пусть и не шибко именитого бренда

А вот для нашей ТМ

Так вы видели сколько в этом композите закоулков, там будь он хоть гладким как котовы яйца все равно есть где траве зацепиться

 

Насчет уровня производства согласен. Значит за 170 тысяч рублей предлагают без культуры производства и уважению к покупателю.

Я только в хонде топовой видел кучу перегородок разных. Еще удивился.

 

Скажем так качество тазика не тянет на 170 тыр. То что его не покрасили это косяк, люмишка корродирует.

 

У заднеприводных развесовка, обычно, 50:50. У переднеприводных где-то 60:40. И автомобили здесь не самый лучший пример, так как там развесовка еще сильно влияет на управляемость. Здесь же такого критерия нет.
И причем тут усилия толкать и тянуть?
Речь шла о достоинствах и недостатках этой конструкции. Так-то косить можно вообще без привода.
Я до сих пор считаю, что передний привод с мешком с точки зрения инженерной мысли - это глупость.

Только все эти перегородки не находятся в полости, где трава циркулирует. Поэтому на ее движение они никак не влияют:

Юнисоо пишет, что люмишка "не ржавеет, термоустойчивая, не восприимчива к травяной кислоте и бензину"

 

Это какая косилка? На видео я видел здесь другую.

 

HRX426

 

Там другая была. Вся дека в каких то щитках и перегородках внутри.

 

Вы об этом? И где тут перегородки? А подвижный щиток - это ответная часть вашего любимого зеленого шарика.