Самоходная газонокосилка - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это Чемпион, а я про DDE LM46-30. Идентификационный код с блока сфоткайте и здесь выложите, наклейка - ни о чём. Чтобы NGP ГК с 46м ножом комплектовали Т575м, не видел.

 

По регулярности покоса - будет хромать из-за занятости и отпуска как минимум (когда можно будет и 2р в неделю косить, а когда-то получится только 1р в 3 недели.). Лучше взять с запасом по мощности/объему тогда?

Тут на мои изначальные вводные Вы рекомендовали на еще менее мощной Хускварне 140SP остановиться

 

Любое предложение исходит из базового - покос раз в неделю. Учитывая площадь в 3,5-4е сотки, на которых ещё и что-то растёт... Зачем Вам слон в посудной лавке? Маневрировать замучаетесь.

 

вживую сфоткать не могу, фото отсюда
https://gardengear.ru/catalog/tekhnika_dlya_gazona_/gazonokosilka_benzinovaya_champion_lm4630_prc_samokhodnaya_zadniy_privod_46_sm_champion_173_sm3_stal/

 

На ГК Дэу и ДэВоркс тоже наклеено много чего, однако реалии совсем иные - https://www.forumhouse.ru/threads/505257/
Посему - только код с блока. Пацаны с Семеновской мало чем отличаются от пацанов из GS...

 

тогда чтобы Вы взяли для условий 3,5-4 сотки с маневрированием и нерегулярными покосами из
Stihl RM44, Stihl RM448 ТХ, EFCO LR 48 TK COMFORT PLUS, EFCO LR 48 TK ALLROAD PLUS 4 ?

 

Возьмите линейку и пройдитесь по участку, наметьте траекторию движения будущей ГК с учётом её ширины и длины с учётом ручки. Определите узкие места, промерьте их линейкой. Что касается бренда, это вопрос уже вторичный.

 

Я было сразу кинулся рекомендовать Чемпион, но... мать его, 55 тысяч! Я свою за 27 брал, когда она стоила 35 в среднем, но 55 - это сюр какой-то конечно за китайскую ГК, пусть и весьма достойную. Запуск с кнопки вещь удобная, но имейте ввиду, что со временем батарейки будет хватать не все меньше количество пусков, ёмкость будет у нее падать. А так косилка классная, единственное, лучше сразу поменять пластиковую ручку газа- ломается очень легко (я поставил металлическую от мотоблока).

 

EBS c 675iS за 27мь? Это сколько же лет назад было? Насчёт батарейки с сезонным применением, эт да... А тем более без шнурка, вот это сюрр... Китайцы в NGP мудрее, шнурком продублировали свой двигатель.
Думается, кроме Китая теперь, вряд-ли что-то будет другое... Привыкайте.

 

Ещё осенью в Леруа Стервы 52см с 775is за 32 продавали.

 

Да? Я в Зеленый не ходок, принципиально.

 

А что за нюансы с ним? Подскажите, пожалуйста, вкратце. Ну чтобы заранее быть готовым.
Есть в хозяйстве еще одна ГК старая 2003 года с Бригсом Quattro 40, за почти 20 лет её и в хвост и в гриву, до сих пор бегает, правда почти весь тазик уже сгнил. Запчасти на нее как-то из UK заказывал, пружинки, мембрану в карб, дешевле было, чем у нас покупать.
Что-то не пойму однозначно, какой Бригс стоит на моей 488.0 TX, 550E или 575EX, как определить? В чем вообще у них разница?
В интернете на фото у 550E рядом с воздушным фильтром какая-то красная штука, типа праймера, на моем такого нет.
На шильде model number - 09P702-0238-H5, что за зверь?

 

В кратце? Quattro 40 и нынешний Бриггс 500й серии, это как "Победа" ГАЗ М20 в сравнении с Ладой "Калиной". И подход к технике разный и исполнение соответствующее.
Определить, какой именно Бриггс, легко - на двигатель наносят идентификационный код, состоящий из комбинаций цифр и букв - модель двигателя.
Основное отличие между 550Е и 575ЕХ - крутящий момент (КМ), 5,5 фунта на фут против 5,75 фунта на фут (7,5нм против 7,8нм).
Наличие/отсутствие кнопки праймера, это просто исполнение двигателя. По жизни, её наличие может облегчить холодный пуск.
https://briggsstratton.ru/catalog/09p702_0238_h5/
Обычный бюджетный 140ка кубовый двигатель с алюминиевым блоком, сварным коленвалом и полностью пластиковым карбюратором. Очень боится ударов ножом по кочкам. Ремонт очень дорогой, замена КВ с работой сопоставима со стоимостью нового китайского двигателя объемом 196ть кубов с чугунной гильзой. Промыть на нём карбюратор - задача сложная, учитывая неизвлекаемость жиклеров, как правило их сразу меняют.
С моей точки зрения, которую я никогда и никому не навязываю - этот двигатель - самый скверный вариант для эксплуатации в СНГ. Он реально одноразовый, до первой более менее серьезной неисправности и замена, поскольку ремонт бессмысленный.
Собиратся в КНР, как и вся сама вторая серия ГК Штиль.

 

Я как пользователь поработавший этим движком упомяну о некоторых его достоинствах, момент- он действительно есть причем его реально больше или его зависимость от оборотов иная чем в 160сс Кватро, лёгкость запуска и уровень шума, тут аналогично Кватро проигрывает, у 160сс движка усилие на шморгалке выше чем у 190сс Квантума. Качели по оборотам присутствуют на обоих но на Кватро они более выражены, на работу не влияет. Да ГК с таким движком для газона, но и на полянах у меня он не спасовал, хотя и устраивал ему стресс тесты на переросшей траве. Кочки, арматуру и прочь ни на какое ГК не надо, также не понятно зачем извлекать жиклёры для промывки. По итогу сказанного норм движок для регулярных и не очень покосов ровных лужаек.

 

Без извлечения жиклеров нет возможности добиться извлечения мусора, в принципе, это азы. Если это не понятно, значит этим Вы никогда и не занимались, пока Вам везёт. Выводы по сравнению двигателей делаются применительно к одному классу, в данном случае это объём.
Quattro 40 это 158 кубов, нижнеклапанник. 500Е это 140 кубов, верхнеклапанник. Первый работал беспроблемно не менее 7/8 лет после чего требовал всего лишь замены мембраны. Второй имеет срок службы в 5ть лет и в помойку. Вот и вся разница...