Самоходная газонокосилка - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@yury59, а что это за двигатель с которым и вас не так давно *пытал* с пружинками ?.ему сто лет в обед а работает и заводится в целом нормально.

 

PS... Теперь, что касается запчастей для Бриггсов, Хонд, Кавасаки и Кехлера, походу это будет отдельная тема для разговора. Очень и очень печальная. Посему, рекомендовать комплектацию ГК надо только китайскими двигателями.

Бриггсовский нижнеклапанник Спринт 40. Это тот же Кваттро, модификации базового Классика.

 

Если что то в канале застряло, и не продувается то вы хоть извлекайте жиклер, по сути дырку, хоть нет извлекайте это просто так не извлекёте, если просто вода попала то и извлекать жиклер не нужно. Солекс и К65 чуть ли не с закрытыми глазами разбирал и продувал было дело имели мне мозг два этих изделия. Другое дело как оно туда попало, сетка в баке есть, кстати хорошо сделано вровень с дном бака, а вот на Кватро вроде бензин есть, а уже не сосет, при продаже Ибеа конфуз случился, пришлось ее с пистолета заправлять на заправке перед передачей покупателю Да на 4Т ни разу карбюратор не разбирал и не продувал, потому как мусору там не от куда взяться, а если даже что то попадает задерживается сеткой. Относительно 5-ти лет использования так это сейчас общая концепция такая, на факт что на люминиевопластиковых китайцах ничего за 5 лет не случится, про Кватро не говорю сейчас уже редкость. На 3,4 сотках газона и с EXi ничего не случится за 5 лет, наработка маленькая, только если юзверь сам его ушатает.

Движок на садовке расходник и его серьезный ремонт дело не благодарное, при серьезной поломке Бриса проще и быстрее сменить его на китайца.

 

Сетка в баке ни разу не панацея. Конструкция такова, что крупный мусор она задержит, а вот мелкая взвесь, даже та, которая по ГОСТу может присутствовать в бензе, просачивается и со временем обращует отложения которые даже ультразвуком не беруться, только медная проволока и ручками.
Что касается погружных карбов на нижнеклапанниках, то там всё просто. Засос бенза происходит вакуумом и любая негерметичность на пути следования приводит к перебоям с подачей. Для этого выкручиваете свечу, вливаете 2мл бенза в свечное и запускаете. Повышенное разряжение в впускном коллекторе позволит продолжить работу до момента ремонта. Когда время будет. Пересыхание мембраны тоже имеет место быть. Это пожалуй единственная неприятность, редкая ранее, поскольку не экономили на спичках...
Концепцию формирует производитель техники исходя из рентабельности предприятия. Не пользователи. Но ежели срок службы определяет в пять лет, тогда и двигатель и сама ГК должна стоить как одноразовое изделие номер 2, Баковского завода. А что имеем? Какой-то изврат...

А зачем такие сложности? Проще и дешевле сразу купить хорошего китайца и эксплуатировать его как положено, без всяких там отложенных геморроев будущего периода...

 

Вопрос только насколько новоиспеченные китайцы от Лончин хороши, увиденное у пшека меня не впечатлило, пластика не меньше чем в Бригсе китайцы тоже умеют деньги считать и оптимизируют свои движки в сторону удешевления. Интересно каковы внутри Зонги которые сейчас на ГК Нева ставят.

 

Попробовал крафтманн с хондовским мотором. что понравилось - тяга управления ходом снизу рукоятки а тормоза сверху. по мне невероятно удобно ! включение самохода натяжением ремня в отличие от уефрикционного редуктора. не ефке. но там задний привод ! что не понравилось - передний привод. пробуксовка идет и одно колесо *беззубое* надо поменять будет. легче и работает мягче бриггса. так только личные впечатления впервые в жизни попробовавшего самоходку

 

Дурной пример заразителен, только китайцы куда гибче в принятии решений. Если сбыт уменьшится и пойдут отказы, в отличие от Бриггса, шлепающего дешевые бюджетные поделки по стоимости полноценных профок с 2016го года, раздувающего щеки и работающего на склад, что собственно и привело к срыву контрактов, и неизбежному банкротству, китайцы быстро подстраиваются под изменение ситуации. Поживем - увидим.
Зонгшен более консервативный завод, сложно сказать в какой именно комплектации питерцы заказывают двигатели... Да и сборочный завод не понятно какой. Задний мост с корпусом из силумина, это точно не GT. В Ютубе проскакивали видосы по этому редуктору, но без обозначения завода.

Конструкций псевдовариаторов, основных - штуки четыре. Но все они работают в зоне повышенной пыльности, влажности и т. п. Здесь каждый решает сам, что ему взять, в силу ограничений по здоровью, использования женским полом и прочее... Только надо более скурпулезно заниматься мойкой, сушкой и обслуживанием этого узла, ибо носится высунув язык в сезон, в поисках ремня и запчастей, дело такое...

 

Посоветуйте, какое масло купить для Champion lm4630?

 

SAE30, 10W30/40.

 

Синтетика или полусинтетика?

 

Хоть минералка, без разницы, главное требование по классу, не ниже SF, если не ошибаюсь, уточняйте в инструкции по эксплуатации на двигатель.

 

Пару раз уже успел покосить своей новой Хуской. Первая газонокосилка моя, до этого триммером свои два участка выкашивал за два выходных, теперь за пару часов успеваю с перекурами, конечно в кустах буду триммером докашивать, но все равно скорость выкашивания меня устраивает. По неопытности пару холмиков скосил... После первого наезда на кочку заглохла и завелась через полчаса только, думал кранты..., теперь аккуратней кошу)

 

155я? Привыкли к переднему приводу? Уже архивная...

 

Купил. DDE LM 51-60 D 246-678
Жду доставки.
Обошлась в 27990 руб. + за 700 руб еще один нож про запас.
Судя по рынку вроде как норм стоимость. Если кто знает лучше варианты просьба отписать. Мне уже не нать, но другим поможет сэкономить.

 

Добрый день. Посоветуйте что выбрать для покоса участка 16 соток.
Смотрю между DDE LM 51-60 D 246-678 и Sturm! PL4614S.
У DDE смущает отсутствие сервис-центра в г. Перми.
У Sturm нравится: "Дополнительная опция безопасности SwingBlade предохраняет рабочие детали и вал двигателя от повреждений, автоматически складывая края режущего элемента при случайном попадании его на посторонние предметы с последующем возвратом в исходное положение"