Какой генератор выбрать - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хороший сборщик. На четвертой минуте закрыта крышка картера, а на столе сиротливо остался лежать центробежный регулятор.
Ну и в начале резьба датчика уровня масла, смазанная красным фиксатором -это вообще надо сразу выдать грамоту.

 

А что не так с фиксатором?

 

Тоже улыбнуло... На четвертой не показанной операции сборки, перестал считать косяки по съемке. Всё собирает на сухую, где нужен фиксатор, его здесь нет. Это не сервисный видос, скорее научно-популярный... Можно простить...

 

А Вы не путаете AVR (Avtomatic Voltage Regulator) с АВР (Автоматический Ввод Резерва) ?
Я бы необдуманно не отказывался от наличия AVR в бензогенераторе...

 

Он не нужен на этом соединении. Совсем не нужен. А вот болты крышки картера он не мазнул фиксатором.
Если не обращать внимания на динамометрические ключи, то остальные - торцовые удлинённые, это просто шлак.
Какая то антиреклама завода. А двигатель да, очень хорош!

 

Да, вы правы. Не так написал.

 

Красный резьбовой фиксатор относится к классу условно "неразьемных". Его применение на трубке вывода провода от датчика уровня масла - избыточно, здесь достаточно относительно небольшого усилия затяжки наружной гайки крепления (изнутри на трубке резиновая герметизирующая втулка, которая задавливается при затяжке) и в лучшем случае синего фиксатора, а то и зеленого.

 

Чисто субъективное мнение, очень неоднозначная опция с учетом стоимости блока управления и стоимости кабеля. Да комфорт есть, да если гена стоит впритык к дому и можно коротким кабелем запитать блок и есть где блок воткнуть, можно рассмотреть вопрос комфорта. Но для частного домовладения это в большей степени баловство. Для каких то учреждений где критично быстрое переключение на резервный источник это необходимость.
А я и - 30 выйду на улицу и сам заведу гену если что.

 

вот и я о том же. Но на мощных генераторах он везде стоит, а это приличная добавка к стоимости. Но есть +, через его вывод можно организовать ручной пуск из шумбокса (или просто бокса, у кого что).

 

Друзья, кто нибудь владеет информацией, сколько крыльчатка двигателя прогоняет воздуха?

 

Думаю, такая информация есть только в ТЗ на разработку двигателя... Ну или самому на пальцах прикинуть.

 

А для чего необходимы эти данные?

 

Воздухообмен в шумбоксе. Там хлопушки на некоторых версиях стоят. Летом внутри может греться неслабо.

 

мне автозапуск не особо нужен, ручное переключение резерва сделаю...
Но по ссылке не инверторный ipower? Синхронных с запуском достаточно есть.
А что по denzel и кратон?
@yury59 на генах и су одни и те же движки у denzel идут? можно расчитывать на надежность такую же?

 

Тогда если рассматриваем что-то такое (как вы ранее писали): https://a-ipower.shop/generatori/benzinovyj-generator-a-ipower-lite-ap6500e-6-kvt-20207
то как оно будет заводиться при температуре -30 или -35? Только вчера была ночью авария, а на улице мороз -35. Как в таком случае правильно будет обеспечить уверенный пуск генератора?
Если рассматриваем пуск в морозы (у нас до -35 бывает, но редко), то как часто и каким образом нужно будет обслуживать аккумулятор? Или аккумулятор храним дома, а в случае ЧП выносим на улицу?