Опыт эксплуатации НЕВЫ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ветки диаметром 5 см не являются дровами. Они являются сырьём для получения золы. По сравнению с вывозом на мусор (что нередко практикуется) рациональнее их отправлять в печь наряду со штатными дровами. И зола получается, и некоторое дополнительное тепло, и нет необходимости в транспортных мероприятиях по вывозу. Ну, а уж как золу использовать - думаю, масса вариантов, только подавай.

Насколько мне известно, опилки и другие подобные древоотходы необходимо предварительно отправлять на перепревание с добавлением мочевины. Ибо, как рассказывали специалисты, свежие древесные опилки при перепревании собирают в себя азот. Например, из земли, если были закопаны в свежем виде, и соответственно, обедняют её. А вот перепревшие опилки уже можно использовать для удобрения земли, ибо теперь они будут возвращать собранный ими азот.

 

Но вот золы нынче точно девать не куда, после заготовки пиломатериалов.
Просто прицепом весом более 400 кг. судя по продавленной резине раскидал по участку.

 

Если я мусором водогрейку топлю (летний душ, стирка и т. п.) то ветки 5 см вполне себе дрова.

 

Это понятно, ибо всё относительно. Есть места, где и кизяки топливом считаются.

У меня главный "поставщик" золы - баня.

 

Рекомендую покрышками топить, их можно бесплатно брать на пунктах шиномонтажа, а калорийность достаточно высокая.
А если серьезно, то для топки надо использовать дрова, брикеты, пиллеты, но не мусор. Берегите свое здоровье и здоровье окружающих.

 

Под плуг я думаю не хуже .

 

Вопрос по утяжелению мотоблока для перевозок груза. Куда лучше размещать груз: на колеса или на перед мотоблока.

 

На перед.

 

И на перед и на колёса. Особенно, если планируется выполнять транспортные работы без расширителей колеи аппарата. Размещение дополнительных грузов на колёсах повышает поперечную устойчивость аппарата.

 

Однозначно на перед. Если вешать на колеса, то там будет ощутимо мотоблок колбасить на второй скорости по причине неидеально траектории вращения колес, восьмирит.

 

У меня и на третьей не колбасит.



А вот без дополнительных грузов в прежние времена аппарат прыгал с бока на бок даже при наезде на камешек на щебёночной дороге, поскольку центр тяжести был расположен вверху.

 

Эта тема про Неву, скорость Угры гораздо медленней на транспортной

 

на какой оси привод, её и надо нагружать, чтобы улучшить сцепление.

 

На "ускоренном" МТЗ и при 25 в час не колбасит, можно и две пары навесить, только нет второй и не за чем.

 

Есть грузы для невы, которые вешаются и туда и туда:
https://www.forumhouse.ru/posts/27465757/
можно попробовать в разных комбинациях и выбрать для себя самый оптимальный способ