Опыт эксплуатации НЕВЫ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фигня.
У него тяга выскакивает. Значит на моторе натяг есть. И без ручки газ должно держать.

Вот здесь в теме
https://www.forumhouse.ru/posts/29592315/

 

Не соглашусь. Про гайку на тяге знаю. Сразу после обкатки протянул все гайки, а про эту забыл. Одним утром долго дергал стартер, менял свечи, сердиться начал. Пока не обратил внимание на то, что ручка газа уж очень легко ходит. Струна выскочила из зажима. Выставил на минимум ручку, выбрал свободный ход тяги, затянул. Два года и не думал об этом.
К сожалению, не могу сделать фото, но, поверьте, на ручке четко видны следы износа выштамповок. Если ручку придерживать пальцем, то работа идет. Но не комфортно.

 

Ширина выступающей части примерно 4 см?

 

как вариант китайпром:

я поставил под палец, очень удобно!

 

Низ на уровне боковин, верх в упор.
Но у меня старая версия СУ. Возможно у вас низ сделан иначе.

 

Пригляжусь, доложу.

 

Верю.
Но все, что я написал остается в силе. Только эта гайка не затягивается до упора, а регулирует свободу хода рычага.

 

Тоже хотел такую посоветовать, мне зашло.

 

Я некорректно выразился, имел ввиду крепление струны тросика к тяге.
Про гайку регулировки свободного хода задумался, спасибо.

 

Какую из двух?

 

Ту которая красная под палец.

 

У меня на двигателе нет мощной возвратной пружины, и стоит не тросик а сталька. Для тросика надо возвратную пружину.

 

Я так и не понял что обсуждали тросик или проволоку, везде на газулях обычно проволока стоит. На Хуске уже не помню, но переключение плавное, да и на французах рычаг по типу того как на наших МБ достаточно плавно ходит, не знаю как на Неве, но на Оке и Угре я его еле с места сдвинул.

 

Точно, низ на уровне боковин, можно опустить до самых лыж.

Про газульку.

 

У меня выше было. А так наверное можно и не делать ничего.