Опыт эксплуатации НЕВЫ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На МТЗ есть шплинты и удлинители осей? Мы в теме Невы и я говорю именно об этом мотоблоке, а не о ситуации в мире в целом.

 

Шплинты я как раз и не люблю (расшплинтовывать) , а так какая разница на каком мотоблоке в мире грузы. Если люфт большой на этих шплинтах, может и будет немного колбасить.

 

Похоже центр тяжести вашего аппарата несколько выше чем Невы.

 

Пробуксовка обычно при движении в горку наиболее вероятно. А в этом случае наиболее выгодно, чтобы груз был вынесен вперёд.

 

Там в двух местах люфт. Удлинители с зазором, поэтому с грузами расколбас ощущается. Можно свои оси сделать, но это другая тема уже. Достаточно груза на носу, на колеса вешаю только при работе с первой передачей.

 

Чем больше догружаем мотоблок на горбу (или члене) тем быстрее "разколбасывает" стоковые разширители.
Если сделать по уму, груз для догруза мотоблока лучше на дисках и в свободном вращении, спереди груз только для выравнивания навески.
У Нева 2 коварен выступ левой полуоси из за механизма разобщения осей с догрузом на широкой коллее и по колдоёбинах жди скорого располовинивания редуктора.

 

Про "Неву" не знаю, хотя иногда встречал упоминания о не слишком большой устойчивости на узком ходу. Но мне кажется, что цепной редуктор вряд ли тяжелее шестеренчатого.

 

Не, ну сам дом-то отапливается дровами и углём, а водогрейка специально делалась всеядной под любое топливо. Эдакий способ иногда уничтожать отходы с пользой для себя любимого.

Не, надо ещё много параметров в расчёт принимать. Очень часто 5 кг на клюве помогают больше чем 40 в колёсах. Ещё учитывать инерцию, которая после остановки пытается раздолбать шплинтоны. Похоже, туго у Вас с пониманием процессов.

 

На блоке сейчас стоят удлинители от gb с поворотными ступицами. Колеса 13 с зимней резиной. На прицепе стоят 10 колеса с узкой резиной. В выходные ездил за дровами и пару раз застревал. Приходилось разгружать телегу. Уже заказал себе резину петлас, но не уверен что без утяжелителей это сильно поможет.

 

Мне кажется эти колеса сами по себе тяжелые

Я уже говорил что возможности мотоблока ограничены и это не вездеход, нужно это понимать, а не играться с заменой резин. Лучше меньше грузить или маршрут выбирать тот, где лучше сцепление колес.

Чрезмерное нагружение может увеличить шанс поломки редуктора и все равно не даст идеальную вездеходность

 

Всё верно. Но есть нюанс. При работе аппарата возникает реакция от колёс, передающаяся в конечном счёте через трансмиссию на корпус коробки передач. То есть, усилие по вращению колёс вынуждает корпус вставать "на дыбы" (при движении вперёд). Иными словами, трансмиссия толкает колёса к вращению вперёд, а колёса толкают в ответ корпус в обратную сторону. Если в этом случае разместить дополнительный груз в передней части аппарата, то пытаясь "встать на дыбы" аппарат старается поднять установленный в передней части дополнительный груз. Соответственно, и груз даёт обратную реакцию, стараясь своим весом прижать аппарат вниз. С учётом расстояния от центра аппарата до точки размещения груза впереди, эффект усиливается за счёт этого плеча. И используя даже не очень большой груз, но расположенный достаточно далеко впереди от центра аппарата, можно получить существенный эффект утяжеления.

 

Вы очень четко и с примерами объяснили когда и как надо применять 5 кг, а когда 40 кг. Поэтому, не только у меня, полное понимание процессов.
Что касается инерции. Сила инерции — векторная величина, численно равная произведению массы m материальной точки на модуль ее ускорения и направленная противоположно ускорению, где ускорение — физическая величина, определяющая быстроту изменения скорости тела, то есть первая производная от скорости по времени.
В итоге, если телега груженная, то надо учитывать скорость и плавно тормозить, и все шплинты будут целые. Все, как на автомобиле с прицепом.

 

Вы кроме телеги других работ не знаете? Когда взади плуг висит, при переезде через рядок руки оттягивает, куда надо груз повесить? А потом без лишних перевешиваний в транспорт или борону али ещё чего...
На клюве место груза для наших универсальных середнячков. В колёсах ставят если заточен под конкретную работу.

 

Замените колёса прицепа на авто.
Меньше будет голова болеть о догрузе мотоблока.
А какой у Вас мотоблок.

 

Замена колес прицепа это следующий шаг) Как раз запланировал снять размеры что бы токарь проставки/переходники сделал. Мотоблок Мультиагро с двигателем Ямаха 300