Опыт эксплуатации НЕВЫ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

После работы, особенно зимой, закрываем заслонку, воздушную, и поршень в ВМТ. Чтобы конденсата меньше было, я так делаю, было оставлял как есть, хуже заводилось.

 

Это типа в верхнем положении - свечу что ли откручивать?

 

Зачем, по усилию на верёвке.

 

Ага - понятно прямо
Какое там усилие должно быть?

 

Возрастающее

Я тоже так делаю.

 

2кгс.

 

Угу
Лучше я совет @ГАИ, приму

 

А заводить.
Открываем краник.
Включаем зажигание.
Ручку регулятора оборотов в среднее примерно положение. Если холодно, то пару раз неспешно вытягиваем верёвку, а потом заводим. После чего обороты убавляем и т. д.
Обычно заводится с первого раза.

 

@ivaniych, @ГАИ,
А что вы будете делать, когда в карбюраторе иней образуется, в виде белой пыли?

 

@Iten1, А как вы увидите, снимать воздухоочиститель?

 

Я первое время снимал карб, когда напрочь не заводился, и удивлялся этой хрени внутри.

 

@Iten1, Неужели у вас так сильно отличается климат от нашего, у нас сухо. Я уже писал мои Хондообразные если холодней 0 температуры без подогрева не заводились, но из за конструкции карбюратора. Я грел картер, оребрение пару минут, заводился с первого раза. Можно не греть, но тогда"100" гр. ему и тоже заводился хорошо, неохота откручивать свечу.

 

Не, у нас при минус 20 такая фигня начинается, если заведётся, то будут обороты плавать.
Я раньше снимал продувал.
А теперь просто вентилятор - обогреватель на пару минут, карбюратор погрею.

 

У меня такое было периодически, когда накидки не было.
Но мой опыт только для нашего климата. В этом году при минус двадцати мотор заводил только один раз. За все время минимальная при которой заводил минус 27.
Как у вас народ решает проблему, смотрите у местных.

 

никогда так не делал, всю зиму все заводится, в этом году чехол на движок взял, сейчас движки сухие и чистые стали правда в -20 и ниже я снег чистить не выхожу, самому холодно