Опыт эксплуатации НЕВЫ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тогда зачем поворотные ступицы на Нева.

 

Управление на низких скоростях мне показалось лучше. Плюс для поворотов не надо заморачиватся с важимом рычагов.

 

О как!
Представьте случай, необходимо развернуться на мягком грунте (почва) в конце борозды на 180°, Вы будите бороться с мотоблоком обвешанном навеской с догрузами в попытке это сделать с псевдодиффами.
Используя рукоятки разблока мотоблок сам развернёться таща Вас за собой.
Это метод использования "примочки" при поворотах моего мотоблока и не коем случае не навеливание Вам.
Каждый сам идёт своим путём.
Удачи!

 

Фото для сравнения. Если Угру поставить на колёса 4х8 как у Агата, то по высоте двигателей они будут практически равными. На фото видно на сколько выше их МКМ-4 на колесах 4х8, а МКМ и Нева по высоте практически одинаковы, хотя Нева может и ещё выше на колёсах 4,5х10.
Я так понял, что Лучшесам ездит на узком ходу, поэтому использует утяжелители колёс. Если не прав, поправьте.
Как может быть у Угры центр тяжести выше чем у Невы на одинаковых колёсах радиусом R10?

 

В первую очередь на прицеп явно просятся колёса с большей шириной и диаметром.
А на моноблок, тут уж кому что больше по душе, наша Кама-421 6х12 или Турция Озка или Петлас 6,5х13 (если деньги есть лишние). Но и они не так универсальны, для некоторых работ.

 

Так и есть. Пришлось идти на компромисс. Для облегчения поворотов при гружёной тележке использую узкий ход. Использовать полудифы (псевдодифы) при транспортных работах не стал с учётом рекомендаций коллег-форумчан. А для повышения поперечной устойчивости (в том числе) установил дополнительные грузы на колёса. Дополнительный груз (самодельный) на передней скобе самодельной же рамы тоже применяю по вышеназванным соображениям.

 

Колея какая на данном фото?

 

Не представляю как на Неве на узком ходу можно ездить, у меня её перекатывать то не получается на узком ходу.

 

Не представляю, как на Неве можно кататься на широком ходу без прибамбасов типа разблоков...
На 2-х фрезах-то как-то держится...
;=Р

 

В данном случае мне кажется что псевдодиффы не помешают мне использовать разблокировку и я так же смогу повернуть используя их, или я что то не понимаю?

 

Да, не помешают. Удачи.

 

Гххеее...

Ну, раз пошла такая пьянка...

Никто не подскажет, где бы взять те псевдодиффы?
У нас в магазинах никто с первого раза даже не понимает, об чём речь, так что реал исключён.
Сделать самому - куча времени и попрошайничества при моих ресурсах.
В тырнете пошарил, в основном под шестигранники и ничего толком.

 

Тогда придется заморачиваться поворотом тяжелого мотоблока руками. Когда раз или два повернул, ладно, а когда дясятки раз то хочется уж чтоб он сам поворачивал. Поворотные ступицы нужны как раз тем у кого нет разблоков и они хуже разблоков.

Преимущества разблока над псевдоифами:
1) поворот колеса полный, а не частичный
2) можно заблокировать полностью колеса
3) можно на узком ходу работать без удлинителей
4) поворот может осуществляться своим ходом

преимущество псевдодиффов:
1) не надо с рычагами заморачиваться

С телегой на псевдодиффах опасно, неуправляемые могут быть колеса

 

Я заказывал тут gbmotors. ru

По поводу использования с телегой согласен, пришлось приноровится.

 

Спасибо.
От 3-х штук...
Я подумаю, конечно, но пока жаба...

Страшный зверь, слюшай!

Да сколь у меня тех разворотов?