Опыт эксплуатации НЕВЫ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ну это не проблема ...прям на сайте производителя выложены:


вот еще, (эта модель мне больше понравилась):

 

Зачем размеры? Я варил прямо по месту с учетом что колеса на МБ стоят не стандартные.

 

Сначала сварить по размерам, а потом переварить под нестандарт.

 

Вариант) я потом только усиливал конструкцию.

 

Пожалуйста простите за флуд.
Пятница, вечер, семейство в гостях. А тут старый корешок, продаван мототехники из Владимира, ссылочку прислал. Разудалая песня из конца 80х.
Вспомните свое знакомство с железным осликом, смахните скупую слезу, улыбнитесь, ну и накатите кому чего здоровье разрешает.

 

Очень странно что у КО Нева даже в архиве нет их же моделей и на запросы отвечать не хотят, попросил у них инструкцию на МКМ -75 и на МК-50 - молчат,

 

Инструкцию или каталог? У меня есть каталог на МК 80.

 

инструкцию, каталог на МКМ-75 мне Иваныч подсказал где скачать...

 

Так же. Когда варил у меня стояли вазовские что не помешало с таким же удобством снимать и ставить оригинальные. Соседу сварил по месту к родным колёсам, а когда он 600м грунтозацепы ставит то просто под первую опору доску 50мм ложит .

 

Год назад сварил себе опрокидыватель. Размеры подгонял под ГЗ 600. Еще в гараже, неуютно стало от неестественно вертикального положения мотоблока. Понимаю, что вроде как вреда нет, но сердце кровью обливалось.
Эксперимент в поле показал, что профиль надо было брать минимум 50мм. Мои 20 тонули в грунте.
Плюнул, вернул в арсенал обрезок половой доски.

 

У меня стандартные, покупал готовые, и 12 кама ставится и гусянки, на опрокидывателе стоит надежно, я допом заднюю сделал под сошник, для ремонтов и регулировок вывешиваю колеса

 

Приветствую!
Подскажите как правильно отрегулировать толкатель регулятора оборотов субару 7.0 ех21
Купил б/у, а болт раскручен

 

@Всё0К, Принцип простой, посмотрите устройство, я не знаю может и в Субару так же как и Хондах в зависимости от мощности двигателя, там шестерня может располагаться, в блоке, а может в крышке картера. Смысл в том что поворачивая ось вы должны подвести рычаг который внутри к подвижному упору на шестерне регулятора и у вас должна быть в кабюраторе открыта полностью дроссельная заслонка. До этого вы должны поставить ручку газа на максимум. Т. Е. регулятор прикрывает др. заслонку при превышении оборотов. Вот регулировка одной из Субар, и скорее всего и на вашем двигателе похож регулятор.

 

Сделал по вашей инструкции, заводится и работает, спасибо! Обороты плавают, но это наверно из-за пружины, она там вообще не та что надо, скоро прибудет родная из Китая, буду пробовать. Только не могу понять, если рычаг (как на вашем фото) крутить согласно инструкции по часовой стрелке, то он упрется во внутренюю часть двигателя, а не в толкатель шестерёнки. Не хочется разберать двигатель, может есть у кого-то подсказка конкретно под субарик 7.0 ех21 ?

 

@Всё0К, Да можете ни чего не трогать если вы повернете не в ту сторону валик у вас просто регулятор не будет работать-двигатель уйдет в разнос, а плавают обороты может и вина карбюратора, вот книжка по ремонту, и там сразу все модели значит устройство у всех одинаково. 42 страница посмотрите.