Опыт эксплуатации НЕВЫ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что случится с маслом за зиму, и почему нельзя доработать остальные 35 часов ?

 

А, что случится с маслом за зиму, и почему нельзя доработать остальные 35 часов ?[/QUOTE]
Ему свойственно окисление тем более в картере двигателя тем более оно уже не свежее. По мне так разговор ни о чем, я меняю на всей технике раз в год в конце сезона, при консервации ее на зиму, так как зимой на дачу не езжу, выделяю два часа времени мою технику, меняю масло, мою/продуваю фильтры и собственно консервирую технику. Исключение скарификатор с его наработкой 1 час в год, меняю масло в нем раз в два года, даже если это ему не на пользу с такой наработкой он не скоро сломается

 

А, что случится с маслом за зиму, и почему нельзя доработать остальные 35 часов ?[/QUOTE]
С маслом ничего не случится, но отстой будет оставаться в картере, и с каждым годом его будет больше. Менять или не менять дело лично каждого, думаю спорить здесь не о чëм.

 

Ему свойственно окисление тем более в картере двигателя тем более оно уже не свежее. По мне так разговор ни о чем, я меняю на всей технике раз в год в конце сезона, при консервации ее на зиму, так как зимой на дачу не езжу, выделяю два часа времени мою технику, меняю масло, мою/продуваю фильтры и собственно консервирую технику. Исключение скарификатор с его наработкой 1 час в год, меняю масло в нем раз в два года, даже если это ему не на пользу с такой наработкой он не скоро сломается[/QUOTE]
Если " ему свойственно окисление тем более в картере двигателя ", зачем его менять ? Оно также " прокиснет", за зиму как и отработанное. В чём смысл ?

 

Вы уж освойте как нибудь цитирование, а то читать даже на экране компа тяжеловато. В новом масле нет продуктов износа, бензина и сажи. Никого не призываю менять раз в год масло, можете вообще его не менять. Я для себя за 14 лет эксплуатации садовой 4Т техники этот вопрос решил, единственное только раньше менял вначале сезона теперь в конце.

 

Всё ясно!
Если масло менять в конце сезона, то оно за зиму окислица и движок проработает не долго.
Если масло поменять в начале сезона, то за зиму осядет грязь и движок проработает не долго.

 

Есть третий вариант, в конце сезона слить и не заливать, до начала сезона.

 

поэтому масло вообще лучше не менять

уже 3 движка таких приносили на ремонт, осенью слили, за зиму забыли, весной завели и поехали

 

Всё ясно!
Если работать зимой, то масло не окислица и грязь не осядет и движок будет работать долго долго - "Calgon"

 

Мне такой вариант точно не подойдёт, забуду обязательно

 

В инструкции, для особо одарëнных записано, в начале каждой работы, пооверить уровни масла в мотоблоке.

 

+100/500 я не рискнул бы так делать, хоть и проверяю масло в технике в начале сезона, все равно можно забыть и завести без масла.

 

Конструкторы специально для меня защиту от дурака сделали- поставили масляный датчик, фиг заводится без масла.

Чем это может навредить двигателю в ближайшие пару лет?
По поводу грязи-после первой замены немного (совершенно незаметный мизер) шняги уйдёт, откуда новому мусору появиться? Не, ну если конечно представить что там все трущиеся детали обёрнуты наждачкой то да, отходы появятся моментально, а детали хоть с маслом хоть без него сточатся.
Тупик...

 

Я только в начале и в середине сезона проверяю.

Не на всех движках стоят датчики. Продукты износа двигателя присутствуют постоянно. Я ради интереса после обкатки фильтрую масло через салфетку, китайские движки достаточно грязные кстати с новья идут. Брендовые чище. Можете в конце сезона при смене масла профильтровать его через салфетку и посмотреть на свету, будут видны мет блёстки.

 

Кто бы её читал
Меняю по необходимости, получается не менее одного раза в год .