Опыт эксплуатации НЕВЫ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Сержиньо, Более трех лет назад сделал фрезы подобные заводским ,а у гусиных лапок выбросил секцию теперь по три на сторону. С тех пор цепь ни разу не порвал, работаю и теми и другими. Не отрицаю в работе мои фрезы тяжелей заводских, косвенный показатель, со стандартным шкивом от Невы 2 двигатель 9 л. с на второй не тянет. Поэтому у меня и шкивы не стандартные. А ремни разумеется если у них качество должное все будет хорошо. Ремни которым по 20-30 лет, ходили же по сезону даже на шабашках, а тут новые по 15 минут и клочья. А фирмы что в одном магазине 2 ремня, что в другом одинаковые и размерность написано 1250 а по длине на 20-25 мм разные. передвигал двигатель. Бирка красивая, красочная

 

Ну это в теории. На практике достаточно найти качественный ремень и не обязательно должен быть зубчатый.
Некачественный ремень там быстро тряпка отклеивается, затем порезы появляются. Качкственные они хоть и тянутся, но неубиваемые долгое время.

 

На мотоблок беру дешёвый клиновый китай, ходят по два сезона, но сезоннная работа разпределена на два мотоблока, теперь и миник некоторые работы отобрал у них, но суть не в этом.
Натяжной ролик настроен как можно с меньшим изломом ремня, достигается это с правильной настройкой упоров ремня с сдвигом двигателя, и самое главное контроль ведущего шкива (вовремя подгонка ручья обычным напильником или замена)

 

У Гусака вроде не зубчатый ремень, хотя он шкив уменьшил, что не очень здорово для ремня. Просто нужно смирится с тем, что если обычного качества ремень, то он недолго проходит. Они обычно темные и липучие на ощуп, по ним видна дешевизна. Нитки на всех есть на случай разрыва, хотя доезжать раз на "откусанном" до дома мне было неприятно.

 

У меня дешевый (150р) ремень два сезона отработал и сейчас стоит. В двух трех местах лопнул с внутренней стороны но работает. Ремень летит когда с боку нитка выходит. Там уже процесс не остановить. Тоже и на косилке.
Для косилки я взял ремень тоньше штатного и он два сезона уже косит .

 

Мотоблок зарывался. Исправил небольшой модернизацией.

 

Так можно было доп. фрезы поставить, заодно больше захват будет. Мы тут много раз обсуждали это.

 

Каждый идет своим путем

 

Это понятно, но если надо наоборот, чтоб целину обрабатывать, их болгаркой спиливать?

 

ну да, а потом опять приваривать, тут люди выбирают мотоблоки с максимальной шириной культивации, чтоб время и силы экономить, а тут ширина сама просится увеличиться до 3-х секций на сторону а может и до 4-х, у меня больше 2-х секций уже никак на глине...

 

Хорошая, рабочая идея. Площадя это одно, целину разделал один раз за 30 пет. А вот рыхлить и обрабатывать земельку вокруг кустов, деревьев и край забора приходится каждый год. И 3 - 4 секции тут не помощники .

 

Ну так может агрегат полегче и меньше, мотокультиватор, вокруг кустов как раз.

 

На некоторых моделях комплектуют фрезы дисками для защиты растений. Тоже помогают не зарываться лишнего.

 

Снял сегодня псевдодифы с мотоблока и поставил обычные ступицы с колесами петлас. Придвижении на 2 скорости спору нет, рулится гораздо лучше чем с псевдодифами, но при движении на малых скоростях, особенно движении задом это писец.

 

Там мы говорили не о рулении, а о том что опасно с псевдодиффами ездить.
Я вчера возил навоз партиями, на родных колесах и грузом на носу: при выезде на асфальт рулить заметно тяжелей, особенно 1 скорость. А у вас автоколеса, где пятно шире и во много раз тяжелей груженым рулить. Просто нужно понять что это не авто с гидроусилителем руля