Опыт эксплуатации НЕВЫ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Только без фанатизма.

Перед работой надо настроить плуг с сцепкой на ровной поверхности. В рунете много видео на тему "настройка плуга мотоблока".
В тезисах: Перед работой надо настроить плуг с сцепкой на ровной поверхности.
Под одно из колес подкладываю брус 200х200. Сцепку с плугом выставляю так, чтобы полевая доска полностью ложилась на горизонтальную поверхность. В работе это обеспечивает мне глубину вспашки 150-180мм.
В поле делаю пробный заезд поперек участка для более тонкой настройки сцепки. Надо поймать момент, когда плуг и не зарывается, и не выпрыгивает из земли.
Ну а дальше раскуриваем трубку и держимся за мотоблок. А он пусть пашет.

А я вот от вспашки в этом году отказался. Земля очень сухая. Рассыпается в муку. Бросил это безобразие, чтобы к весне бетон не получить.

 

Да все настройки на ходу, нужная глубина и смотреть чтоб плуг был вертикален. Но из за неровности участка приходится подстраивать во время пахоты иногда. В итоге и выходит, в одну сторону пашу глубоко, а обратно неглубоко.

 

Вот это правильные настройки и более точные.

А это уже неправильные настройки, или брус нужно ложить тогда 150-180 а не 200.

Еще есть время исправить, бетон получится от осенней фрезеровки.

 

Чего я вспомнил! Я же хотел сделать опорное колесо для плуга и забыл. я думаю с перепадами высот оно мне бы помогло.

 

Если без колеса пашет неглубоко (без подстроек), может и колесо не поможет. Но попробовать можно.

 

Тут дело в том что на горку и с горки приходится давать разную глубину вспашки. Колесо скорее всего поможет не нырять в горку.

 

Да, именно для этого я и хотел попробовать

 

Скорее всего будет толк, у меня на ПЦ с горки-на горку регулировки на один оборт винта отличаются

 

Если с горки колесо будет поддерживать требуемую глубину, а не висеть в воздухе, то в горку оно уже не даст плугу нырнуть глубже чем нужно. Вроде так.

 

А мне думается, что на мотоблоке с его сцепкой, опорное колесо, это зло. Посмотрите конные плуги с передком, на них есть опорные колёса, а мотоблок это как раз и есть плуг с передком, только вместо лошади, тягу осуществляет сам передок. Если что, то я пробовпл ставить колесо, потерял пять минут времени, на пробу и снятие этого колеса.

 

Быстро у Вас получилось. Себе не планирую ставить, вроде одинаково пашется, но уклон не большой.

 

А что не так? Оно мешало или лишнее окпзалось? Я его вижу как опору от чрезмерного заглубления

 

Когда тяж тянет плуг без пробуксовки (значит находится примерно на одном уровне), то вполне достаточно нормальной пятки плуга, что бы держать настроенную глубину.
Когда тяж идёт с постоянной или временной пробуксовкой, то добиться стабильной глубины настройки плуга практически не возможно, вот и вынуждены городить упорные колёса.
Геморой на лицо использования стоковых колёс или грунтозацепы без нормального догруза МБ, да с плугом который только годен для чиркания по сравнении с нормальным (например от МТЗ)

 

Я пахал раньше с опорным. Вполне нормально в горку и вниз. Сейчас поперёк пашу.

 

Избавился я от двух корпусного, одним корпусом на Неве пахать мне нравится больше. Большой ВРМЗшный плуг таскает только в путь, включая по утоптанным тропинкам. Теперь надо сливать масло все и заливать новое. Ну и к зиме я готов.
Всем спасибо за совет покупки Невы.