Опыт эксплуатации НЕВЫ - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Заказывал как запчасть, поэтому на заводе, а не магазине...С артикулами бывает путаница, а так есть гарантия что пришлют именно то что надо...

 

...Приняла груз ТК, в пути...Не считая время заказа (ВРМЗ не принимают в выходные, не рабочие дни). Переписка началась в понедельник, день ушёл на распечатку доверенности (жена на работе сделала),день я потерял по свой невнимательности и лени, привык оплачивать автоматом (к комфорту привыкаешь быстро), а тут пришлось вбивать в ручную реквизиты...
Интересно, когда буду получать груз, куир код будут спрашивать...?

 

Посылка с завода пришла через 7 рабочих дней после оплаты

 

Моя посылка пришла позже, не считал, но больше семи дней, сейчас пойду забирать...

 

Поставил старый ремень что бы лучше контролировать нагрузку и цепи на 13-е зимние. Тащит.
Пустой и по 20см снегу идет.

 

Про цепи поподробнее, пожалуйста.

 

Здравствуйте! Мужики выручайте, стою перед большим выбором... Брать мб 23 с мультиагро или классика редуктором... Как в настоящее время с мультиагро, есть такие то улучшения, усиления этого вала разблокировки и т. д? Писал на завод, мне ответили бюро маркетинга вот: "Добрый день! Конструкция редуктора «МультиАГРО» несколько раз модернизировалась и улучшалась, сейчас никаких проблем нет, можете не беспокоиться". Не знаю, верить или нет. Разница мульти и классика 5 тысяч и 70 тыс как то отдавать за мультиагро. Помогите...

 

для каких целей планируете мотоблок использовать?

 

Для любых. Снего ротором, культивировать, косить, возить и т. д

 

Разница между мульти и классикой это количество скоростей, все. Если надо много скоростей, то мультиагро, если это неважно, то без разницы что брать.
Ломают редуктора от неправильной эксплуатации. Нужно следить за допустимым весом утяжелителей. Что сверх нормы уже на совести пользователя за будущее техники

 

Я бы не говорил так однозначно, на МА есть приятые штуки, удобные.

 

Ну приятные штуки это хорошо, но я просто выделил принципиальную разницу.

 

Ну, вот. Наслушался я про разблоки на "Неве" и однажды меня осенило. У меня ж на снегоуборщике есть "разблок"! Переставляешь стопор на конце вала возле колеса (левого) - и крути аппарат в ангаре как тебе нужно! Милое дело! Дальше - больше. А мотоблок? Правда, у него со снятым стопором увлекаться не стОит - может колесо полностью сойти с вала. Но мне-то много не надо. Просто поточнее разместить среди остальных жителей ангара дабы никого не обидеть. Тут главное - манёвренность. Сказано - сделано. Теперь при переходе на зимний график без проблем размещаю одних байчиков на сезонный отдых (дальше вглубь ангара), а других - в группу быстрого реагирования на передний край.

 

МБ-23 классика с этими работами справится играючи, а бонусом неубиваемая конструкция .

 

Это то понятно, что на МультиАгро больше скоростей и удобство разблокировки. Но вал разблокировки также и остался как был изначально или может они внесли всё-таки изменения в изготовлении этой детали, поменяли состав и степень закалки...? На сегодняшнее время есть ли у кого ломается он или было только у первых партий?