F Флудилка по каркасам - 19

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Алексей, в личку загляни

 

@Везучий,

ты плохо прочитал, за 4 года эксплуатации звонка батарейку в кнопке менял один раз, а вот в звонке батарейки меняю каждые 4 месяца (примерно), в кнопке стоит вроде 12 вольтовая батарейка (точно не помню, но могу посмотреть)

 

Во-первых не насрали а насцали.
Во-вторых вчера а не сегодня.
В-третьих не потерплю таких уничижительных тонов, в тэги вон глядите, там русским по белому в начале написано что у меня тут иммунитет и индульгенция.

 

Ты ключи на морозе хранишь и в сырости?

 

А как сырость влияет на внутренности ключа?
Это же Тойота, а не какой-нить Ниссан, прости Господи. После падения вечером в лужу и находки утром - не утрачивает работопособности.
В носок или подмышку зимой не убираю.

 

В общем включил дурака

 

Нет, просто по предмету "Радиотехника и промышленная электроника" у меня в дипломе стоит 5+

 

Кстати, согласно исследованиям НАСА, литий-ионные аккумуляторы на космическом морозе лучше всего сохраняются при заряде в 30 с небольшим процентов.
До Марса долетают за полгода-год, и уже потом включаются на подзарядку.
Отчего они должны умереть или разрядиться при земных морозах, ума не приложу.

 

В годы рождения твоего авто, очень часто применялась система «нипель». Ключ подзаряжался от замка зажигания. Такая же система на фордах от транзита и больше, на некоторых манах и скамейках. Че там в твоём китайце я х. з. Даже не интересовался.

 

Ключи от авто тут ещё не обсуждали ни разу. Интересно, почему? А и правда, у кого сколько батарейка в ключе живёт?Мне пока выводы делать рано, 4 года только на кнопки жму
Всем доброго вечера

 

В моём таиландце ключ представляет собой металлический ключ, вставляемый в личинку замка.
После поворота до INT подаёт сигнал на катушку антенны штатного иммобилайзера, который разрешает дальнейшее IGN. И отключается.
Никаких контактов или беспроводных зарядок не замечено. Как и прочих кан-басов

 

А он есть? Открой Datasheet на любой аккумулятор на основе лития и посмотри!

 

Система 2108. Понятно.
Железный ключ ничего подать не может физически. Иммобилайзер через катушку сам считает что ему нужно.

 

Оспиди, атавизмы какие. С 2006 года уж в приличных авто садишься и жмякаешь кнопку, без всяких ковыряний-попаданий в замки.

 

Ну тоесть тебя не учили, что под влиянием низких температур и высокой влажности, элементы питания разряжаются быстрее? Я конечно в вузе не учился, но класса с с третьего это знаю)