Как самостоятельно сделать греющий кабель картера компрессора?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всё, пошли рассуждения, обвинения, обострения Пока, народ!

 

А чем резинка не устраивает? Удавочкой на края и все.

Мы по дружески.

 

Дима контроллеры мне/нам делает. Две строчки дописать надо.
Хочет, чтобы мне тоже проблем навалить.
Всё же ссылку на али дайте, пока поиск вывел сюда
https://aliexpress.ru/item/1005002634850491.html?algo_expid=34889436-7388-4ffe-92cf-c076c63714d7-18&algo_pvid=34889436-7388-4ffe-92cf-c076c63714d7&btsid=0b8b15f516325528398505393edb72&item_id=1005002634850491&sku_id=12000021495574414&spm=a2g0o.productlist.0.0.63be4701PDrf5p&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_%2Csearchweb201603_
600руб с доставкой выходит.

 

Ничего страшного. Это выход из по сути, аварийного режима, типа полсуток не было электричества.
В штатной ситуации, это лишнее, работает как часы.

И надо, в большей степени для перелива, где голод в испарителе не допустим.

 

@Gaunt, хотите изящно - грейте обмотками. Диммер через доп реле на обмотки, чтоб потребление было на уровне обычных силиконовых поясков - 60-100 ват + термостат.

 

Инвертор. Нет возможности изменить алгоритм работы драйвера.
Можно, конечно, на открытом векторе, минимальными оборотами погонять.
Посмотрим. Кабель наиболее простое решение.

 

Дима и Леша, не мицубиси хэви, к сожалению.
Что и как делается, понятно без лишних слов.
Оно и так работает, драйвер держит номинальный ток 50А, компрессор 26А.
Пытаюсь уложить весь диапазон нагрузок в 12А номинально.
А так, компрессору фиолетово. В системе чуть больше литра фреона и столько же масла.
Спокойно можно оставить как есть.
Но это неправильно.

 

Я покупал поясковые метализированные на копланд по 600р 65W Лучше силикона, не нужна пружина, лучше держится и лучше контакт. Качественно сделан. Но ты наверное предпочтешь намотать приколхозить какую то пружину. У тебя свой путь

 

Почему? В хороших инверторах для холодилки есть встроенный подогрев обмотками.

Так а в чем проблема сначала прокачать воду (она холоднее компрессора) через испаритель, а затем пустить компресcор?
У тебя компрессор на улице что ли стоит?

 

И сколько по времени, Вы предлагаете прокачивать воду через ТО, что бы фреон смог мигрировать в него?

 

Хороший вопрос - столько сколько нужно!
Но для начала нужно прояснить как он туда попал, что проблема с пуском.

 

Вчера Диме устал объяснять...
Компрессор холоднее конденсатора. Всас верхний.
При старте, мало того, что часть фреона и так летит в жидком виде, так и конденсация происходит в тело компрессора. В конденсатор не доходит.
Обороты стартовые ниже плинтуса.

Выкл, миграция фреона из компрессора в испаритель...при этом компрессор опять остывает - в нем испаряется фреон!
Поймать такую ситуацию удалось моему клиенту. Мне пришлось моделировать. Поймал.
В общем-то проблема достаточно специфическая, можно и забить. Раз пять неудачно запустится, всё равно прогреется. Но это неправильно.

 

Что бы что-то испарить, необходимо подвести тепло.