Выбор мотоблока и культиватора - 25

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Шинерей - очень крупный производитель. В разы больше, чем Вейма производит. Естественно, он не закупает устаревшие редукторы у Авроры. Наоборот, Шинерей как и Вейма на заказ изготавливают мотоблоки под разные мелкие (по мотоблочным меркам) бренды типа Авроры, Хускварны и Штиля.

85кг с 7л.с. двигателем и без колёс - это не лёгкий культиватор/мотоблок. Это как бы не потяжелее Невы.
Может вы ещё и дизельные Кипоры в лёгкие мотоблоки записали?

 

Да.
Взвешивание моего Пуберта думаю помните.

 

Вейма скорее всего просто сборщик, если судить по площади заводика.

 

@kuzmjch, тут ведь как...
Во что пишут какбЭ знающие -

Продукция

Пойми тут: кто, что и где

Вот бы ШайнрейФАН написал со ссылками где и что выпускается с подробностями локализации подетально... вместо того, чтобы лаяться с неваводами.
Нет же, ему важнее пройтись по верхам-поверхностно, на частности и на потребителей - ему пелеванто, нарцырствующий *ули

 

Шо, опять ? (с). Да поняли мы, что китайские мотоблоки самые лучшие, поняли. Зачем каждый раз об этом повторять. Кто захочет, тот и купит

 

У Шинерея производство побольше - на 3 миллиарда долларов в год. Кроме мотоблоков он ещё тракторы, комбайны, автомобили и мотоциклы производит.
Шинерей у Авроры закупает:

Не помню. Но почему вы Пуберт весом около 100кг (если колёса добавить) и Кипор весом более
120кг записываете в лёгкие мотоблоки? Нева - тоже лёгкий мотоблок по-вашему получается?

 

Да.
По вашему тяжёлый?

 

По-моему Нева - средний.
А Кипор - тяжёлый, т. к. 9 л. с. Кипор 610 весит как 9 л. с. МТЗ (без грузов).
Я надеюсь, что МТЗ вы не считаете лёгким мотоблоком?

 

Если честно, для меня это не принципиально.
Пусть будет по вашему.

 

МТЗ без грузов не бывает, это единое целое. А в начале производства мотоблока МТЗ его не было не только без грузов, но и без всего навесного с прицепом и деревообрабатывающего станка в комплекте.

 

Не переиначивайте.

Моя цитата: Ваш 100-й Шинерай это Aurora COUNTRY 1000. Так-что никакого 100-го редуктора.
Где предположение о закупке? И 100-й в модельном ряде Шинерая, не говорит о одноимённом редукторе. О котором вы упорно утверждаете.
P. S. На моём предприятии за такую сварку и покраску натянули бы по полной программе. А чего стоит высокотехнологичный стенд для проверки клапанов. Для сравнения завод Лифан.

 

Вам самому-то не видно, что редуктор другой? У 105 и 135 между собой больше общего, чем у этого 100. И какая разница, под каким номером Аврора продаёт этот Шинерей, если есть номер модели изгтовителя?
Вы главное с автоматизацией на производстве отечественных мотоблоков не сравнивайте, чтобы не расстраиваться. А то там два вида конвейеров: тележки, которые надо руками толкать или ряды мотоблоков, вдоль которых сборщики на своих двоих бегают. А уж "высокотехнологичные" стенды даже упоминать не следует.

 

Стенды хороши, только продукт выпускаемый на подобных конвейерах до сих пор "туповат", больше годен для фрез и жоповозки, актив с головной болью и доп. вложений и то с гемороем

 

Вот же лохи производители Pagani Zonda C12 F, Ferrari Enzo, McLaren F1,Zenvo ST1,Maybach Landaulet, Lamborghini Reventon, Aston Martin One-77,Zonda Cinque Pagani Roadster, Bugatti Veyron Super Sports, Lamborghini Veneno. Никакой автоматизации на производстве. Даже китаезы свои поделки в виде культиваторов на автоматизированных линиях собирают.

 

Не слепой отличия вижу. Но в отличие от вас модельные номера редукторам присваивать не имею права. А вам всё можно.