Выбор мотоблока и культиватора - 25

А может тогда и начнёте рекламировать?
Хотя это опять будет не на личном опыте, а Одна Бабка Сказала... Слышал звон, не знаю где он (видел у кого-то где-то в ютьюбе...)

 

где Вы фланец ВОМа увидели? это 4 винта М6 ? так они вообще то обойму подшипника первичного вала держат и ну никак не могут быть креплением активного навесного или может Вы имеете ввиду 2 болта, так они тоже крепежные потрохов КПП и их тоже откручивать нельзя



про какую копалку-косилку речь? что под такой фланец уже появилась активная навеска ?
кстати, фланец ВОМа (если из китайских аналогов) выглядит вот так:



т. е. четко прослеживаются болты крепления механизма который одевается на вал, Вы же инженер сами все понимаете или нет?

 

Так он инженер-программист.И все технические познания через гугл или ютуб.

 

Я купил себе среднего класса, брал за 29 к Чемпионовского BC5712. Спокойно обрабатываю участок в 15 соток

 

Игрушка

Зачем у него второй рычаг сцепления, задний ход что ли есть?

 

У соседа такой, да он с задним ходом, справляется со своей работой на песчаной почве, но мелковато роет, для моих похотей.

 

Вот вы явно не в курсе что там и как, по одной картинке не видя ответную часть судите и считаете себя экспертом.
Не обойму подшипника. Это типа крышки, в которой с наружной стороны установлен только сальник ВОМ-а.
У навесного в комплекте идёт переходная плита, которая хоть и прикручивается этими четырьмя болтами, но прижимается к плоскости задней стенки КПП. Под крышку сальника и под болт шестерни заднего хода в ней фрезеровка и вырезы.
Так что фланец значительно больше, чем крышка с сальником, к которым как вы подумали якобы крепится навесное.


Кстати, на вашей картинке - вообще 135-й, а не 105-й.

 

изучайте мех часть :

ну какой был на ремонте такой и сфотографировал, там ситуация аналогичная что у 105, что у 135-х на старых коробках с завода ни ВОМ ни фланец ВОМа не предусмотрен, все что пытаются с ними сделать это жуткий колхоз, какие то недоинженеры пытаются кулибничать Единственно правильное решение это переход на редуктор нового образца, это на тот где есть пониженные передачи и нормальный ВОМ

 

Доброго дня.
Очень прошу наставить на путь истинный и советом мудрым. По порядку, вводные.
1. Участок под непосредственно сам огород составляет 20-25 соток.
2. Грунт - чернозем, среднего черноземья, локально, это липецкая область.
3. Предполагаемые работы по убыванию важности: фрезировка земли, посадка, окучка и выкопка картохи, покос травы (соток 25-30), уборка снега (метров 40 дороги). В начале пассивной навеской, в последствии переход на активную.
Эта тема на форуме проштудирована от и до.
Опыт владения культиватором кайман около 10 лет.
Мысленно остановился на технике Нева.
Собственно вопрос в том, что есть две модели, на которых остановился, а вот определиться ни как не могу.
МБ-2 с двигателем B&S CR950
МБ-23 с двигателем Zongshen GB270
Что из этого будет по сподручнее и по надёжней? По поводу мультиагро тоже сомневаюсь, есть ли смысл переплачивать? Например первый с мультиагро стоит столько же сколько и классический второй.

 

А Субару сейчас не ставят на Неву?

 

Давно уже не ставят, Ямаха, Зонгшен, Бригс.

 

Если нацелены на Нева с классическим редуктором, то обратите внимание на Русич 8 с двигателем 9 л. с.

 

Разница только в цене?

 

И в заводе изготовителе.

 

Тут у меня в вопросе сомнения есть, касательно двигателей, американец или китаец, что интереснее, а тут целиком мотоблок из Поднебесной...