Выбор мотоблока и культиватора - 25

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, умеет человек мозг засрать.

 

Мда... трение значит отменили. И площадь контакта...

 

Спасибо.
Вот, нагуглил:
От скорости зависит только один из компонентов сопротивления - затраты энергии на отбрасывание пласта в сторону, т. к. на большой скорости кидает дальше.
А сопротивление передвижению плуга в борозде и сопротивление деформации и разрушения обрабатываемого пласта - не зависят от скорости.

Т. е. на очень маленькой скорости экономия будет только на том, что плуг будет хуже переворачивать почву.
А сопротивление на движение плуга в толще грунта (без учёта затрат на отбрасывание пласта в сторону) от скорости всё-таки не зависит.

PS: кто не согласен - пусть спорят с академиком

 

В мотоцикле у цепи трение меньше чем в мотоблоке? Да там и открытые цепи бывают - грязи полно. А в мотоблоке в этом смысле условия для цепи идеальные - масляная ванна.

 

а причем здесь плуг ? или опять решили уйти от больной темы ?

разговор шел о том, что момент на выходе увеличивается пропорционально увеличению передаточного числа, а увеличение передаточного числа пропорционально снижает скорость, ну Вы же инженер, Вы наверное поймете

 

Вы так и не поняли, что этот потенциально увеличенный момент вы нигде не используете и использовать не сможете?
И даже найди вы способ чем-то так по-максимому нагрузить мотоблок на самой пониженной передаче - у него редуктор однозначно поломается, т. к. даже цепи такую нагрузку не выдерживают?

 

Да выбирающий прочитав несколько страниц перед выбором "интереса", скорее бежит по далее от седова, не задав не каких вопросов, да ну их от греха

 

Простите, а для чего тогда на руле моего мотоблока черная штучка с надписями "1, 2, 3, N, R"?
Я почему то думал, что движением этой штучки я, при необходимости, смогу увеличить крутящий момент на колесах. Ошибаюсь?
Или идет разговор о работе редуктора "внадрыв"?

 

Наш "инженера" так в топике своём, по крайней мере так он считает, утирая тута носы всем

 

Эта штучка у вас для выбора удобной скорости движения мотоблока.
Если ваш мотоблок разогнавшись спокойно и без напряга тянет телегу на 3-й скорости, то не такой уж большой ему для этого нужен момент. Понизив передачу вы только снизите нагрузку на двигатель.
Чтобы использовать на колёсах весь этот повышенный во много раз крутящий момент, надо ну очень сильно пригрузить мотоблок, чтобы колёса не пробуксовывали.
Но пониженная передача позволяет двигателю легко переживать рывки с места, т. к. на этой передаче нагрузка на двигатель при работе вообще маленькая.

 

Вернёмся на неделю назад, у китайцев есть мотоблоки с ВОМ довольно таки медленные, навески активной на них нет, если не считать ту, с которой без танцев с бубнами работать не получится, да и то, валы разные, у каждого свой, по пути узнали, что колёса "экстрим", маркетинговый ход, для мотоблока нужен вес

 

Что, очередные истины открыл о5ть для себя!
М-А-Л-А-Д-Е-С!
А впереди - целый "Энциклопедический словарь юного земледельца"


Только чуР - тихо у себя на дЭване, не притаскивая сюда всякие свои "открытия" в этом деле.
Тихо, сам-собою... Ок?

ЗЫ: тут ребята тертые, кто - от рождения с сохой. А есть и кандидаты с докторами, кто собаку с пудом земли съел, вдалбливая сие отрокам к науке...
Не нужно их травмы беспокоить, полученные в этом деле

 

Вы теперь раз в неделю будете свою шарманку с набросами заводить?
А песня про полфрезы уже вышла из репертуара?

 

Ни в коем случае, я уже показывал на подтасовку в вашем видео, так что пол фрезы, так и есть.

 

Ещё при развороте руля назад надо оттаскивать мотоблок руками. Управление скоростью не предусмотрено.