Проблема с первично-вторичными кольцами

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

у вас реализована схема которая точно работает, при правильном диаметре первичного кольца и главное сумма расходов вторичных насосов должна быть меньше расхода котлового.
Она тысячи раз описана в иностранной литературе, все методики расчета известны (так сложилось что в нашей стране они не популярны).
В вложении ПДФ со всеми схемами

 

так у меня нет гидрострелки

 

До свидания...

 

так я это и пытаюсь донести. но не получается пока. Но у меня пока не совсем такая, нет байпаса на подключении котла и отдельного насоса первичного кольца. Но сути это не меняет.

 

на этой схеме обрати внимание на цвет подачи контуров, и посмотри например схему 9-11, а лучше запости, вот как нарисовано так она и работает, на уменьшение температуры.
так и у тс.

 

@spbplumbing, пжл. запости. свою 9-9, потом 9-10, 9-11, вряд.
и посмотри на внимательно. и пусть все посмотрят.
я не могу вытащить из пдф картинки. спасибо

 

вам лучше решить этот вопрос с подрядчиком, большинство комментариев здесь какой то *белый шум* не по теме.

 

Да, с этим никто и не спорил. На уменьшение температуры в последующих контурах. Это было ясно изначально.

 

Аллилуйя... адекватный человек и земляк, что приятно

 

Поэтому и появились проблемы, при начале пользовании системы. А кольцо котла, не может обеспечить запросы остальных колец.

 

скриншот Ctrl+C затем Ctrl+V

 

вот я и ищу причину по которой оно в последнее время не может.

 

На холостых автомобиль работает, а при нажатии педали глохнет... Значит что-то в настройках подачи топлива и электрики.

 

не получается, потом разберусь. запости ты пжл.
а за это я тебе тайну открою про скорости контуров)

 

А если кто попробует описание перевести - тот и поймет где собака зарыта
направление тут подсказали
извините, что вернулся - в последнее время идиотия как-то даже веселит