Снегоуборщики ENIFIELD

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня такой же редуктор, разбирали его, набивали смазкой, собирали

 

Нет, вы сначала проверьте это. Винт мелкий М6, снизу на левой или правой половинке редуктора. Если его действительно нет, ничего раскручивать не надо. Вкручивайте тюбик в отверстие заливного болта и пробуйте так задавить. При этом покручивайте рукой крыльчатку выброса. Если не получится выдавить воздух, тогда можно и мед шприцем с трубочкой.

 

Здравствуйте всем! Винта увы нет сливного... Буду пробовать вкрутить по резьбе заливного болта пистолет для шприцевания карданов, которым тойоту шприцую. Смазка синяя mobil уже заправлена, думаю она сюда тоже однозначно подойдёт. И давление у пистолета хорошее, 100% продавит и вытеснит старую смазку. Только вот вопрос, может где что открутить надо? А то выдавит не там где нужно сальник какой нибудь...
Что скажете?

 

@MA23XIMUS, Ой, не смешите мои искандеры. Я открутил верхний болт, засунул туда носик от тюбика и давил, пока не полезло изо всех щелей в направлении валов шнека. Зашло около половины тюбика или чуть больше. Вот и все дела. Я и писал об этом тут немного раньше. Если поискать мои сообщения.
Да, и синий Мобил как-то не очень идет в редуктор СУ. Туда надо ЕР00 давить. Ну ЕР0 на худой конец. Синий Мобил не айс. Он слишком густой.
ЕР - это класс вязкости. Чем больше нулей, тем жиже "жижа". Извините за тавтологию.

 

Не вздумайте давить рычажными на таком редукторе. Вывернете задний сальник наизнанку. Только вручную, накрутив носик тубы по резьбе отверстия и прокручивая рукой крыльчатку выброса. Периодически выпуская воздух из редуктора. Либо мед шприцем с трубочкой. Смазка только ЕР00, на крайняк ЕР0. Мобилка синяя это уже ЕР2, по вязкости - литол24. Не дело.

 

Спасибо за ответы по смазке. Куплю тюбик ЕР00 и сделаю как вы советуете.
А сегодня в московском регионе нападоло ну очень много снега. Всей семьей убирали, кто лопатой кто СУ.
Общее время работы составило около 4х часов. И под конец у СУ начался глюк по задней скорости. Втыкать её, а Колеса все равно крутится вперёд. Несколько переключение вперёд назад и подтягивания СУ на себя решило проблему. Устал, разбирать СУ смотреть не было сил. Подскажите, что может быть? Также у меня с новья наблюдается что СУ почти не едет назад на 1 скорости а только на второй. Может что-то переделать надо?
Буду очень признателен за помощь!

 

Убежало положение фрикционного колеса относительно центра приводного диска/шкива. Настройка передач расписана здесь - https://www.forumhouse.ru/threads/552707/

 

Спасибо Вам Юрий большое за информационную помощь! По инсируеции в ссылке скорости настроил-отцентровал диск. Теперь стало так что при отпускании сцепления СУ все равно продолжает движение, пока несколько раз короткими нажатием не дергаешь ручку сцепления, после этого он останавливается и можно легко переключить скорость вперёд или назад. А так скорость клинит. Какую регулировки нужно произнести?
Уже не много надоело конечно все это настраивать и регулировать... Как всегда и бывает, выбираешь время на почистку впритык, делаю полно других, выходишь поработать, а СУ снова мандит)
Зато все остальное супер. Заводится вообще с 1 дерга. Фары светят ручки греет капец аж горячо если на улице минус 1.
Вот бы ещё эти мелочи настроить и заживём!

 

Это регулируется тросиком хода, ослабте его. Скорее всего, вы сильно натянули тросик и диск не отходит. Если не поможет, смотрите пружинку, которая диск притягивает на место.
Если после регулировки тросика появится провис тросика, можно ещё роликом подтянуть. Через этот ролик, тросик заходит

На моём СУ, он имеет ход вверх и вниз. Смещая вниз этот ролик, можно убрать провис. Только надо смотреть, чтобы он внутри СУ цеплять нечего не начал

 

Перетянули регулировку рычага хода. Ослабьте натяжение троса хода. Зазор между диском и фрикционным колесом должен быть пару/тройку мм. Чтобы снова не вскрывать СУ, регулируйте натяжение троса хода по положению ручки хода - начало движения на середине выжима (хода) рычага включения хода.

 

Спасибо мужики! Снял поддон, обломана пружинка которая видимо оттягивает приводной большой диск в положение нейтральной хода. Не подскажите, куда она должна крепиться в нормальном не сломанном состоянии? В инструкции такого нет...

 

Думаю, что к П-образной детали, или конкретно за ось (которая с булавкой)? Ищите: должны быть следы (потертости) от ушка пружины! Или остатки ушка там должны висеть?

 

Рамку в круге она должна оттягивать вниз по стрелке, можете использовать любую пружину подходящего размера. В автозапчасти загляните.

 

Во!) У меня тоже самое случилось.
Пружинка родная выглядит вот так

Крепится под шплинт куда крепится тросик

 

Вам можно и не искать новую, один виток распустить и глухую петлю сделайте.
У меня посередине лопнула блин, буду что-то подбирать



Плохо видно, но всё же