Снегоуборщики ENIFIELD

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может быть там какое-нибудь подобие дифференциала, или кулачковая муфта?

 

Ща, погодьте, придет Юра и усе нам растолкует...

 

Я не претендую ни на что… А вот если бы Вы выложили фото муфты левого колеса крупно; снятое левое колесо; вал у левого колеса и т. д. А вообще в инструкции к Вашему СУ должно быть хоть куцо опИсано данное устройство! Ждём оракула…

 

У меня не такая. Как говорится - найдите 2 отличия:



У Вас, похоже, есть дифференциал.

 

Я думал об этом, в минуты душевных метаний. Но рассудив, во благовременье, отказался от этой идеи - количество воды только увеличим. Ну да, что-то стечет, но мы точно добавим воды и она намерзнет.
К тому же мой фен вполне запросто расправился с намерзшим льдом. И заняло это, от силы, 15 минут. А ведь все происходило на улице, в мороз около -15 град. Я даже не накрывал ничем.

 

Да, конечно, есть варианты, вплоть до портативной газовой горелки. Кому, как удобнее. Но я предпочитаю ведро воды, если после работы нужно еще везти часа два в машине.

 

У Вас муфта автомата стоит. Забавно... А что, в описании автоматический разблок разве не прописан? И ещё момент... Черный узел перемещения фрикциона... Металл?

 

Надо подождать реакции механизма на снег, а вдруг там затаился механизм самоблокировки.

 

Описание на сайте скудное далее некуда. Инструкция - тоже. Узел не черный. Он скорее темно-серый. Наверно, металл. Пластик там врядли выживет...

Так с этого все и началось. Я заметил, что как-то оно себе ведет не так. Не так, как просто на одно колесо момент давать. Я то знаю, как кулачковые диффы работают...
Что-то похожее и тут.
Я тут в инет картинках нашел немного похожее. Картинка плохая, но дает кой-какое представление:

 

А не пробовали колеса в разные стороны крутить на ковше, справа какой-то храповичек нетрадиционной ориентации, типа кулачковой муфты.

 

На левом фото- (сообщение в 18-11) пластиковый узел перемещения фрикционного кольца! Переключать - исключительно без нагрузки! Мое мнение

 

Вряд, ли тут кулачковый дифференциал. Слева на какой-то храповик больше похоже. Кулачковый, как на Шишиге, тут места скромновато для него.

 

У меня полное впечатление, что здесь, что на Стиге 5262Р, этот узел пластиковый.

 

Насчет пластика - наверно... Только там сам корпус муфты пластик, а по валу металл по металлу ходит. И передача усилия через металл идет. Пластик только влево-вправо узел двигает.
Я водитель аккуратный, сильно не газую. Возраст уже не тот, чтобы гонять. Хоть на машине, хоть на СУ, хоть на велике.
А на мотоцикл жена не разрешает садиться

 

По мне так то, что в разрезе, это храповичный разблок обоих полуосей. Нет жёсткой связи корпуса муфты ни с одной полуосью. Интересное решение, такого ещё не встречал.