Мотоблок Брайт BR-105pro

Трёхскоростной. Не замерял передаточные. Даже не разбирал его ни разу. Любопытно было бы посмотреть, что внутри коробки, но необходимости разборки пока нет!

 

Всем привет! Кто ставил на 105про, на ВОМ, переходник ременной, посмотрел в интернете вроде продают комплекты, но все они только для 135 моделей, такого плана:
https://www.ozon.ru/product/komplekt-ustanovki-vom-remen-dlya-mb-s-vom-universalnyy-957057342/

Либо может сам кто что делал, имею желание поставить косилку роторную, но посмотрел информацию по тем косилкам что есть, которые жестко подключаются типа таких
https://www.ozon.ru/product/kosilka-rotornaya-pod-vom-14-mm-865698194/?asb=HgVg2aCfvxfqJ71jzVxZbyQsGVrAZ6Dq9P6abamDOCg%253D&asb2=ApAQwMeQTRg0mCbTUUnTq3puiZSxSQkWIkj4x-bN7pgrbK6o31sO7b0jEMvwW0LC&avtc=1&avte=2&avts=1702452521&keywords=косилка+роторная+брайт

Ни одного нормального видео с ними не нашел, у всех проблемы с запуском, и удобством использования, и может только на заднем ходу работать. В этом плане думаю с переходником лучше будет.

 

Это и для 105 и для 135. Там втулка в комплекте, чтобы шкив поставить на 14мм ВОМ.

Из местных завсегдатаев никто не пользовался ни штатной косилкой, ни переходником.

 

Почитайте вопросы в карточке товара, там спрашивают подойдет на 105 или нет, продавец отвечает что не подходит.

 

Всем привет. Как себя 105 Pro показал, например если его сравнить с Агатом, то не сильно он хуже Агата? (при использовании в качестве культиватора и для вспашки плугом)

 

Если и хуже то не сильно, плугом не пахал ни тем ни другим, на 105-м культивировал. Как для любителя плуга фрезы совсем не то, но 105-й в этом не виноват.

 

Вообще не хуже.
Фрезеровать может глубже.
Фрезы сабельные. Можно их собрать с 3-х или с 4-х ножевыми секциями - кому как лучше под землю.
Плуг тащить не хуже будет, т. к. тяжелее.

 

Сегодня начал "огородный" сезон с вывозки отходов деревообработки. Всегда заводился с первого раза, раз дернул, два, десять...Поменял три свечи, два раза уровень масла посмотрел - ноль. Называется закрыл топливный кран на зиму, никогда раньше не закрывал

 

@LESNIKKK, Вот! А топливо не проверил! Обычно сразу (перед заводкой) смотрят в бак, открывают кран и ...опа он и завёлся!

 

Конечно проверил, забыл написать, долил пару литров бензина, а на краник тот кто там смотрит.

 

Здравствуйте! Буду второй сезон эксплуатировать 105 про. Первый был покатушки, фрезеровка, в этом собираюсь работать с картошкой. Подскажите какая сцепка для него подходит? Как понимаю там разница может быть в отверстиях и есть ли аналог типа Нева, чтобы все навесное подходило (имею ввиду сцепки и навесное под них) Штудировал озон, толком не пишут размеры.

 

Они все стандартные одинаковые. Только Агатовская навеска, скоба чуть выше по размеру.

 

Со сцепкой не работаю, у меня бегунок.

 

Привет всем, кто на Брайтене или только собираетсяВстречайте нового счастливогообладателя Brait-105PPro. Купил на Озон за 35К + доставка 799 (Мск). Собирал 2 дня между дел. Инструкции, можно сказать, нет, хоть брошюрка уже и обновлённая. Основные сложности возникли с тросом переключения передач, именно его установка и регулировка передач и ещё затык с установкой крыльев, точнее - куда крепить их передние кронштейны, закрепил под болт двигателя, неспроста задние болты установлены чуть длиннее, продумали, что на китайцев не похоже. Но вот левое крыло упирается в редуктор, пришлось смещять его от двигателя, тут уже нарисовалось несовпадение с отверстиями на кронштейне, закрепил на один болт нормально, второй сделал с широкой шайбой которая зацепился за край кронштейна. Забыл, ещё была проблема с рычагом аварийного отключкния, он не нажимал кнопку, пришлось его разбирать и подгибать "флажки", сделал, хотя, наверное, перейду на кнопку старт/стоп. Ну это уже были бы не китайцы, если бы всё гладко прошло. Пошёл собирать фрезы, видео полно, но везде в коментариях говорят "так неправильно"...
И ещё, посмотрел по отзывам с фото, у большинства основание, ответная сцепка сошника идёт в виде швелера, у меня же в виде куска трубы с пластиной и двумя болтами для регулировки угла приципной оснаски

,

не знаю, что лучше, со швелером вроде как понадёжней кажется, хотя...

 

Такой же как у меня.
Держатель сошника такой лучше. Устанавливать его надо без упора болтами в шкворни, чтобы мог свободно поворачиваться. Тогда при фрезеровке мотоблок легко разворачивать на ходу, не вынимая сошника из земли.
Трос переключения передач я пока снял. Он при развороте руля на 180 градусов не работает. У меня мотоблок всю зиму в таком режиме со снегоуборочной приставкой. В комплекте есть резиновый набалдашник, надеваемый на рычаг переключения КПП (при снятом тросе), чтобы им переключать.
На мой взгляд, переключение передач с тросом слишком тугое по сравнению с моим старым 2-скоростным мотоблоком (там тоже переключение на руле, но не через трос, а тягой - прутом). Рычаг на руле надо удлинить, тогда будет удобно.
Рычаг отключения лучше оставить для безопасности.
Загляните под колпачок вала отбора мощности. У моего шайба с усиками, стопорящая гайку, имела несколько усиков не загнутых и один из них корябал сальник. Насквозь не протёр бы, но немного резиновой стружки наскрёб.
PS: крылья у моего нормально встали.