Мотоблок Брайт BR-105pro

Вот и фото еще не до конца собранного мотоблока.

 

Пока что почти один в один как и мой. Цвет только разный и крылья у моего состоят из двух частей, можно по одной поставить, можно добавить расширители.

Я вначале пользовался по три ножа на секцию, секций 4. Теперь пересобрал на три секции по 4 ножа! Можно в узкие грядки влезть.

 

Комплекты 3+1 - по-умолчанию рассчитаны на три ножа на ступицу, 2+1 - на 4. Они отличаются углом поворота ступиц относительно друг-друга - чтобы из секций получалась правильная спираль.
Кому-то по 3 ножа лучше собрать, кому-то по 4 - от земли зависит, пробовать надо.

 

Вот сегодня к "крыльям" брызговики приделал:



Плуг, фрезы, копалку "Дельфин" на зимнее хранение отработкой смазал.

 

Прикольно). Еще поворотники и фары спереди и можно на дорогу выезжать.

А на счет фрез - весной решу. Так, логически думаю, что по 4 фрезы на секцию будет получше и побыстрее культивировать. если утрировать: одна фреза в секунду будет рыхлить хуже чем 8 в секунду. А тут 3 против 4х. И как некоторые делают - по 3 фрезы 4 секции или по 4 фрезы 3 секции на сторону. Это вроде одинаковое количество фрез, но на разную площадь. получается некорректное сравнение. Думаю если земля мягкая, то по 3 достаточно, а если твердая, то лучше по 4. А так как я работаю с разной землей, то может быть лучше иметь 4 секции (при необходимости можно одну снимать) и по 4 фрезы.

 

@Vidok21,
И как некоторые делают - по 3 фрезы 4 секции или по 4 фрезы 3 секции на сторону.
По 3 ножа 4 секции или по 4 ножа 3 секции на сторону. А фреза - это всё вместе!

Освещение отсутствует. Если что, то налобный. Но стараюсь днём всю работу завершать.

 

Да, точно заметил. Я ошибся в терминах. Имел в виду ножи в секциях.

 

Уже год владею таким мотоблоком. Брал на Motoblok72. Аппарат нормальный. Плуг (самодельный), "ежики", дисковые окучники-все тянет нормально. Пашу на 1 пониженной передачи на самодельных грунтозацепах без утяжеления мотоблока. Посадка картофеля, копка "дельфином" ну и транспортные работы. Единственный недостаток шум на третей передаче. Весной попробую отрегулировать зазоры в угловых передачах. Еще требует внимательной регулировки трос включения задней передачи. Может как не до включать, так и передвигать дальше положенного места. Вместо сапуна установил корпус советского электролитического конденсатора, закрыв его колпачком от дезодоранта, вложив кусочек паролона, так избавился от вытекания масла при наклоне мотоблока. Все как обычно. Купил-допилил и в работу. Небольшое видио вспашки сидератов этой осенью. Не вставляется, говорит формат не тот. Вставил с ютуба

 

Какой размер транспортной коробки для мотоблока?

 

Размеры упаковки (ДхШхВ): 1010x570x775 мм

 

Собрал, но до недавнего времени не заводил. На днях решил завести для обкатки и потом немного поездить и почистить снег отвалом. В гараже постоял заведенный около получаса. Поставил на подставки и на передачах крутил колесами. Перед этим пробовал делать то же самое на улице в -5 мороза - глох. Ну думаю ладно, пусть поработает в гараже. Так вот после получасовой обкатки все таки решил прокатиться во дворе. Как только выезжаю на улицу минуты через 2-3 глохнет и не заводится. Завожу в гараж пару минут постоит там и заводится. Работает и не глохнет. как только опять выезжаю на мороз опять глохнет. Новый аппарат. Может какой то заводской брак в карбюраторе. Смотрел свечу - сухая. Не понятно что может быть. Не нравится еще мне что там воздушный фильтр работает с маслом. может масло мерзнет и плохо пропускает воздух паралон? Хотя при наполовину закрытой заслонке дольше работает. при полностью открытой быстрее глохнет. Но потом не заводится на улице при любом положении заслонки. В поиске не смог найти решение проблемы.

 

Снимите воздушный фильтр и попробуйте без него, а так похоже на воду в бензине.

 

Завтра попробую убрать паралон из фильтра тем более, что пыли сейчас нет. Мне не надо было торопиться заливать в фитр масло. Оно сейчас ни к чему. А когда я ездил по двору мотоблок один раз наклонился назад, на губку попало масло. И на морозе может плохо пропускает воздух. А на счет воды - врятли. Может в новом карбюраторе где то немного собралась от перемены температуры, но бензин этот я использую и для авто и для бензопилы. никаких проблем не было.

 

возможно и такое, там можно попробовать слить из поплавковой камеры, сбоку есть специальный спускник.
А по поводу фильтра Вы правы, на снегоуборщики воздушные фильтры вообще не устанавливают

 

Что-то похожее есть и у меня. При минусовой температуре вообще завести трудно. Хотя на старом мотоблоке был такой же движок 7 лс. заводился до минус 20 на ура. Разница в воздуханах на старом бумажный а на этом масляный. Зимой мне он не нужен. снег снегоуборщиком чищу. Законсервировал, стоит.