Мотоблок Брайт BR-105pro

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Согласен. Но как правило смена масла в редукторах не менее чем через 50 часов.

 

Ещё замена масла в редукторе во многом зависит от нагрузки на мотоблок. Если вы используете его только два раза в год для культивирования то это одно, а если и пашет и культвируете, так же используете мотоблок с косилкой, тележкой то это другое дело. То тут я бы лично сократил бы замену масла до 20-25 часов. Я думаю, что редуктор сказал бы мне спасибо. И использовал бы хорошее масло не экономя на нем.

 

Кстати, заглянул сейчас в мануал... Про редуктор в таблице вообще не сказано, а в тексте - что-то типа "залил и забыл", смена масла не предусмотрена на весь срок службы, даже после обкатки

 

Ну я бы не стал полога

Я бы не стал полагаться в данном случаи на мануал. Я вам высказал свою точку зрения по этому поводу, а решать конечно вам. В любом случаи при нагрузках идёт притирка деталей редуктора и соответственно будет осадок в виде металлической стружки конечно в очень минимальном колличестве. Повторюсь, я бы отталкивался бы от нагрузки на мотоблок. Но в любом случаи масло менять нужно. Но решать конечно вам.

 

Может все же лучше брать версию PRO, без рычага кпп на руле?
Тросик не будет проблем купить когда он растянется?

 

Там такой толстый трос, что он точно не растянется.
Есть ещё три версий Pro.
1) Если с таким же курком включением заднего хода на руле и такими же положениями рычага КПП, то не будет удобнее.
У рычага КПП целых 5 положений (2 нейтрали) и для включения заднего хода нужна нейтраль между 2 и 3 передачами.
2) и 3) - ещё два варианта 3-скоростных 105-ок с переключением всех передач (включая задний ход) одним рычагом КПП и с более логичным положением для заднего хода - это удобнее. Один минус: не получится включать/выключать ход курком заднего хода без выжима сцепления, т. е. не отключая при этом привод сенокосилки и не дожидаясь её остановки.

 

При развороте руля на 180, как переключать скорости у 105 с таким переключателем? (фото из соседней ветки)

 

Придётся за рычаг на КПП. Тот, к которому идёт тяга от рычага под рулём.
Можно его удлинить.
Я так на старом мотоблоке делал иногда. Хотя там штатное переключение на руле, в том числе и при развороте руля.
Вот здесь в начале ролика переключаю. На рычаг КПП одет отрезок трубы.

На новом тоже, там при развороте руля тросовое переключение на руле не работает.

 

Ребята, сегодня собрал 105 pro, все нормально но когда переключаю передачу с холостого хода на 1 не переключаться с первого раза, сам рычаг переключаться а передача нет, или например может как будто не довключил звук шестеренка, подскажите что можно подрегулировать?

 

Покажите, какой у вас вариант 105 pro. Их несколько, с разными переключениями передач.

 

Добрый день, имеется Brait 105 ppro с переключение передач на руле, сегодня переломилась алюминиевая втулка ближе к верхнему рычагу (в районе руля) требуется замена всего троса, не подскажите где найти такой же или же аналоги, заранее спасибо!

 

Как вариант, можно трос заменить тягой из железного прута.
У меня на мотоблоке Patriot Волга такой штатно был:

 

Здравствуйте! Помогите с тягой!) Куда одевается та, что идет не на карбюратор? (фото ниже) Если кто может, сфоткайте пожалуйста.
пээс... обычно, когда лезу туда куда лезу первый раз, весь процесс фотографирую на телефон, а тут этот момент пропустил и вообще из головы вылетело куда эта тяга цеплялась. если с той что с пружинкой на карб - помнил, а эту...

 

вот



планка перевернута

 

Спасибо, уже разобрался, забежал сказать, что там снизу ушко) Грязью было забито.