Мотоблок Брайт BR-105pro

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А можно просто поставить мотоблок на нейтраль и катать. Какая выгода от того что на МБ23 (но не МБ2) мультике есть второй способ включить нейтраль? Она там даже не на руле включается - надо тянуться к редуктору.
У моей 105-ки тоже две нейтрали, но никакой пользы от этого нет.

А кто сказал, что это новое или есть только на брайтах?

PS: @ГАИ посетовал, мол СУ на ВОМ без независимого отключения мешает катать мотоблок на включённой передаче. Правда, зачем его надо катать на передаче объяснить не смог. Вот из этого и пошёл весь флуд.

 

человек работает снегоуборочной приставкой в стесненных обстоятельствах, приходится постоянно "шаг веред и два назад" делать, каждый раз переключать с передней на заднюю и обратно видимо затруднительно... на снегоуборщике назад можно откатывать легко если отпустить ручку хода, т. е. нет необходимости передачи переключать, хотя они переключаются на руле ...

согласитесь, не очень удобно переключать передачи если рычаг переключения спереди мотоблока расположен, остановиться, как то заблокировать ручку сцепления в выжатом положении, обойти мотоблок, переключить передачу, обойти мотоблок уже с другой стороны, снять блокировку с ручки сцепления и вот блин передача не включилась, да не проблема, фиксируем ручку сцепления в нажатом положении и т. д. по списку Обходить мотоблок с боков очень удобно в метровых сугробах

 

Во-первых, не надо ничего фиксировать и обходить. Рычаг на КПП можно просто переключить рукой не сходя с места.
У моего Брайта при развороте руля именно такой способ переключение и подразумевается. В комплекте идёт резиновый набалдашник на этот рычаг.
Во-вторых, для удобства этот рычаг можно удлинить вверх.
Ну или прицепить к нему тягу (железный прут диаметром 10мм) и положить её на руль или под руль, (как у классических 105-ок). Или к рычагу переключения на руле, как у некоторых 105-ок.
Толкать мотоблок на пониженной передаче - в любом случае сомнительное удовольствие.

 

Отлично! А фото есть чтоб видно было эти рычаги ?

 

Есть видео. Вот мой Брайт со штатной резинкой на рычаге КПП (с этого ракурса видно не очень, он за стойкой руля мелькает):

А вот Волга со штатной тягой, соединяющей такой же рычаг КПП и рычаг на руле:
https://www.youtube.com/watch?v=Mu7kzQJdy5U
В обоих случаях скорости переключаются с места. Обходить мотоблок не надо.

PS: Хобот СУ аналогично поворачивается с места, обходить мотоблок не надо.

 

Человек задал вопрос почему не вращаются колеса. Ему указали причины.
А приплели ременные зачем то вы. Я и написал, как на моих ременных в реальности.
И про нейтраль опять ерунду пишите. Любая скорость на Неве соседствует с нейтралью. Поэтому включить ее не проблема. Хотя я обычно выкатываю мотоблок на скорости, потому что и так катится.

 

На твоих обоих 105ках сама КПП чугунная или алюминий? Суппорт знаю что чугунный.
И на 105PRO NEW КПП алюминий?

 

Обе алюминий. Из чугуна только ноги и плиты между двигателем и КПП.
Но в Волге чугуна больше, она заметно тяжелее Брайта.

 

То-то и оно что нейтраль включить не проблема. А вот катать на пониженной передаче - проблема, не зависимо от ВОМа/ШОМа.
Поэтому ВОМ вы сюда приплели зря. Потому что на пониженной передаче не катают, а на нейтрали 105-ка катается, пожалуй, лучше вашей Невы.

 

На Волге судя по твоим фото задняя скоба длиннее и толще.
У Брайта тоньше и короче. Наверно и у Патриотов с годами железо всё тоньше и тоньше становится.

 

У вас насадка не отключаемая и в редукторе передаточное будет больше, т. к. передаточного ремнем нет.
Поэтому ваш и катается хуже. Вот вы его и не катаете на передаче.

 

Вы так и не сказали, зачем вы катаете мотоблок на пониженной передаче, если он гораздо лучше катается на нейтрали?
Я и без СУ с косилкой катаю мотоблок на нейтрали, а не на пониженной передаче как вы.

 

Со свежими дисковыми патриотами не сравнивал, но вряд ли они истончились, если они с того же завода (Shinerey). Всё-таки они всегда были сильно дороже аналогичных Брайтов и Форз.
Мой Брайт производства WUGU. И двигатель на нём их же. Другие варианты Брайт 105 pro - с других заводов.

 

Тогда откуда знаешь что дисковый легче катается?
Катал, приходилось.
И ему приходилось.
Конечно в идеале на нейтрали, о чём тут вообще можно столько флудить?
А ещё лучше чтоб он сам исполнял команды и ехал куда прикажут нажатием на клавишу, как нелюбимая тобою Ока.

 

А 105 PRO NEW с какого завода?
А на 135х тоже на всех КПП алюминий?