Малоизвестные китайские цепные пилы. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В праймере следов бензина нет? У меня был запах бензина ещё в баке. Пилу заводили на заводе. У меня январь 23г. выпуск.

 

Я только заправляю, смазываю шину и завожу

 

Не, масляная жижа, не застывшая.

 

Зазор вроде нормальный, если прикинуть по пэт-бутылке
Гайку не проверил - не хотел (не было под рукой веревки) в цилиндр лезть.
Про поролонку спасибо!
Про пластину - не понял
Воздухан доделаю ещё
Стартер вроде в норме
В баке лёгкий запах есть, фильтр там и лежал

 

Через неё масло подаётся на шину. Что-бы оно не уходило под пластину - ставлю прокладку. На всех китайцах, обычно, она стоит, а на Карвере не было. Под бренд молотят, у тех зачастую и самой пластины нет, шина ложится на пластик картера.

 

В цилиндр не лезу, ставлю биту в распор между картером и маховиком, и без усердия проверяю момент затяжки гайки, достаточно приложить усилие в 1-2 кг. и будет понятно. Ну и следы фиксатора на торце коленвала должны быть.

 

Точно, на Долмар нет, никогда не обращал внимание.
Посмотреть вложение 8621074

 

На Ш180 тоже нет. На Хусках есть. Эта пластина ещё выполняет роль направляющей для цепи, защищает корпус при соскоке с шины.

 

Так и говорю что эти оба недо, один недоДолмар, другой недоШтиль

 

Я первого китайца тоже прямо из коробки заводил, работал два года по немногу, пока соседу не отдал. Но за эти два года пластик по-тиху разваливался.

Красного и синего не видать

 

Заводской фиксатор на китайках в основном светло-серый - сколько разбирал никем ещё не разбиравшиеся пилы и косы, везде такого цвета фиксатор и держит он прекрасно. Особенно много его обнаруживается на резьбе сцепления и гайке маховика бензопил, на косах чаще всего только болты цилиндра на фиксаторе.

 

Сразу не ответил, смотрел. От сапуна там только "пенёк", а сам клапан он вроде вне бака...

 

Сапун маслобака, собственно, "обитает" в картере - его можно увидеть, заглянув внутрь маслобака, но выходит он наружу в отсек маслонасоса - чтобы туда добраться, нужно снимать сцепление. Из чистого любопытства делать этого не стоит - наличие и через маслобак видно, вот если его там нет - другое дело.

 

https://youtube.com/shorts/GKbMhk7Jb0s?feature=share
касторамка 38сс...сырая береза)
выставил в том году 12500 - оборотов и сегодня попытался попилить березу - ваще не тянет. Выставил 11500 и все поехало)

 

Бодро пилит
По поводу оборотов: а я говорил и не устану повторять - красивые обороты по тахометру не означают хорошую тягу и производительность в бревне. Я предпочитаю регулировку на бревне. Для этого беру бревно 20-25 см в диаметре (чаще всего это что-то фруктовое или же акация, недавно на вербовом бревне 22 см настраивал Виталс 4523о), ставлю свою гарнитуру с острой цепью, прогреваю пилу и начинаю процесс - в левой руке прижата к передней рукоятке отверточка, пильнул... Не, хрень - добавил либо убавил подачу бенза винтами L и Н, снова пильнул и так пока не добьюсь максимальной тяги и производительности пилы в резе. Сколько там в итоге оборотов получается - мне мало интересно, главное - отдать клиенту исправный, бодро пилящий инструмент, а не "макет пилы", ведрами жрущий бензин и неспособный распилить толстое бревно с адекватной ее кубатуре скоростью.
Да, для проверки тяги на всю шину пропиливаю 1-2 реза ещё и вдоль волокон бревна.