Снегоуборщик CUB CADET XS2 61 SWE

Джойстик вещь ненадежная.
А наихонде вообще колотить могу.

 

К аскетам претензий нет, узел привода палкой, это эпик ныне... Даже МобилКа палку убрала...

 

Добрый день!
Снега в этом году подвалило, на тех выходных выводил своего зверька на прогулку. Не знаю почему, но после лета заводится проблематично, второй год так. После первого завода, всю зиму нормально, с полоборота, а вот за лето видимо расслабляется и просыпается не охотно, даже эл. стартером. Приходится свечу выкручивать и 1.5-2мл бензина заливать, схватывает и потом все нормально.

 

Это нормально. Трубопровод, от крана до карба, включая карб - сухие. Пока не заполнится, не заведется, даже подкачка праймером не всегда выручает... А два кубика бенза под свечку - старый советский способ, осечек не даёт.

 

Писал уже где то, как я из спячки вывожу. Заливаю в бак бензин, подкачка и минут 20 пусть стоит, не трогаю. Потом хорошо заводятся.

 

Один раз оставил Кубик с пустым баком. При первом запуске знатно помудохался. После этого оставляю в баке 1-1,5 литра бензина. Перед заводкой доливаю свежий, 5 раз праймером качнул, с пол потяга всегда заводится. Но у меня еще старообрядный Бригс

 

Бригсы на косилке и кроте (этот вообще лентяй, 1-2 раза в сезон работает) заводятся всегда без проблем.

 

Если пошел флуд. У меня культиватор есть с Бриксом, ему лет тридцать. Ему - лиж бы бензин был. Однажды через год с первого потяга завелся на старом бензине. Масло лет десять не менял. Правда и работает 5-10 часов в год, максимум.
Вот техника была…

 

Всегда вырабатываю бензин досуха в конце сезона. В начале сезона свежий бензин и 5 раз праймером - заводится с первого раза.
Кубик 526, 375 см куб, 10 лет. Как в инструкции написано)

 

Всем привет. подскажиет номер тросика который переключает скоростя. отломился Г оразный наконечник на нем... нашел вот взрыв схему, номер 27 на чертеже. но в запчасятх какая то ошибка, указана панель а н етросик. буду признателен за помощь в подсказке артикула нужного мне троса!

Забыл ранее Вам ответить, но лучше поздно чем никогда)
Смотрел я в декабре 22 года Parton, аналог хускварны, их на одном заовд еделаютю так вот у него вообещ тросов не было- все на тягах. и системиа привода двла на звездах и цепи. вот про привод шнека не помню уже. кокретно тот вариант был старый, подушатанный, и денег ломили за не го ка кза 2х новых китайцев.

 

Вот из семейства Хускварны - :Partner SB240
https://www.avito.ru/kemerovo/remont_i_stroitelstvo/snegouborschik_husqvarna_partner_sb240_3517947492

Трос переключения скорости Cub Cadet, артикул 746-04341
https://www.agro-techservis.ru/product/tros-pereklyucheniya-skorosti-cub-cadet-artikul-746-04341/ или
https://ziplife.ru/shop/tros-pereklyucheniya-skorosti-cub-cadet-artikul-746-04227a/

 

Партон не аналог Хуски. Партнёр - да, это "бюджетная" Хуска.

 

Юра у них вроде были модели снежников которые собирали на конвеере Хускварны, например вот эти
Партон PA624ES и Parton PA6527ES, а были модели клоны- BRIGGS&STRATTON и MURRAY

 

влезу в тему родственника по производителю. вам СОВСЕМ принципиально именно новый тросик ? варианты - наконечники по обжим есть в продаже. (в неисправностях человек выкладывал. и второе что сделал сам повторив ваш *подвиг* - разломал эл. клеммник добыв с него металлическую часть. зажал в него тросик (там у вас должно быть 2 отверстия) и перерегулировал включение. дел минут на 15 было. иии продолжил работать им. но это имхо.

 

Так Мюррей, это структурное подразделение BS.
Parton есть желтые и черные, первые собирают в США, вторые в Китае. Первые - конструктивно почти аналоги Хускварны (кроме формы шнеков и двигла, стоит LCT Storm Force), вторые наоборот с B&S и шнеками, но конструктивно другие.