Снегоуборщик CUB CADET XS2 61 SWE

Игорь, дорогой... Странно, что Вы не знаете свой двигатель. 70й Торкс это и есть китайский Зонгшен SN210... Китайцы его выпускают под этой абракадаброй более 25 лет уже. На сайте Зонгшена это было прописано. Так что истинные цифры по ТТХ, только у производителя двигателей. Получается, что китайцы для МТД дефорсируют штатный SN210? Это исключено.

Абсолютно верно. Отдельные сборщики СУ могут указывать мощность на рабочем режиме СУ, естественно она будет ниже, поскольку рабочие обороты двигателя будут далеко не 3600. Знаю точно, что и Алко этим славится. Да и на мощностных графиках, с КМ, четко видно пересечение двух графиков в точке мах КМ, что мощность меньше относительно максимальной.

 

Блондинку спрашивают: какой у вас автомобиль? Ответ: новый...красный. Вот так примерно и в моем случае.
А если серьезно, ничего странного...я просто не вникал в подробности, мне с каких-то пор это стало не очень интересно. Мне гораздо интереснее практически разобрать, собрать, дефектовать и отремонтировать моторчик, получив моральное удовлетворение при этом. Но я всегда говорил что от заявленных китайцами л. с. надо вычесть 30%, это и будет приблизительная +- честная, реальная мощность. Так что я склонен доверять сотрудникам МТД с их заявленными 5,3 силами на этот ДВС, да и эти цифры считаю несколько завышенными так как Вы правильно пишете

А китайцы даже стену свою Великую до сих пор не могут измерить, что уж говорить про снятие мощности....

 

..да неее, товариси тоже честные. По крайней мере на 196см.к у них заявлено ок. 10,5 Н/м. А хондовцы вполне официально пишут на таком же объёме 12,4 Н/м. Может хондовцы врут?...
И на "кетаме"(чайна) они честно писали (приклеен стикер) 5,2 л. с.
Мне видится, что тут другие дельцы свои руки к этим буковкам приложили.

 

Вот графики мощности и крутящего момента для вашего двигателя:



Можете поставить тахометр и посмотреть, на каких оборотах работаете - соот-но, какую мощность он вам выдает.

 

..это ж какой двоечник рисовал дрожащей рукой этот крестик...Нуу не падает так КМ на тысяче оборотов более чем наполовину. Ну никак!...

 

Китаец, очевидно.
Согласен, выглядит странно. Похоже на то, что со шкалой момента накосячили.
Для 357 кубового движка более правдоподобные цифры:

 

Мощность не измеряют, это математика... Основа, это КМ и максимальные обороты двигателя...

А зачем вообще измерять новодел? Шаманят её каждый год... Они на базовую, старую то стену никого не пустают, её видно на спутниковых. И расположена она севернее... Просто когда будете заказывать з/части на свою 70ку по артикулам МТД, заплатите три конца за одну и ту же деталь производства Зонгшена...

 

Юрий, а как Вы можете объяснить 357 куб см и 10 лс на 66 Куб Кадете? Дефорсаж? Если на 277 куб см 11 лс?
Кто врет?

 

270 кубов, это около 8,5лс на 95%ах горизонтальных зимних двигателях. Лс - это расчетный показатель. Основной - крутящий момент он и используется для расчета лс по формуле. Не напрягайтесь, просто ошибка по тексту.
Что касается 357го, то ниже ссылка на Зонгшен SN390й (383и куба) т. е. разница между ними в 26 кубов, грубо это одна лошадь и на 390м - 13лс. МТД занижает лс по сравнению с базовыми Зонгшеновскими двигателями. Зонгшен - изготовитель серии Торкс.
https://zongshen-rus.ru/goods/Dvigatel-Zongshen-SN-390?mod_id=211947852

 

Да уж.
Как российские продаваны щедро накручивают характеристики двигателям...
А в оригинале вот так:

 

У меня получилось 11,3лс. Да и на древней Хонде GX390 их 13ть при 27нм. На то они и продаваны.

 

А где этому подтверждение. Я попытался его найти, но из всех интернет утюгов мне кричат что ThorX это собственная разработка МТД, и производятся эти ДВС в Китае на собственном заводе МТД. Вот ссылка на один из многочисленных утюгов https://zen.yandex.ru/media/gardengear/obzor-zimnih-dvigatelei-dlia-snegouborochnoi-tehniki-5f16e678fb16df3a462539ad

 

Ага.
Настолько собственная, что распредвалы с Зонгшеновскими двигателями совпадают.
http://homegarden-shop.ru/product/valy-raspredelitelnye-i-sistema-grm-dlya-dvigatelej-sungarden-sumec-ducar-loncin-zongshen-rato-mega/15100-ib84-0400-raspredval-dlya-dvigatelya-zongshen-1p65fa-sumec-1p64fc-mtd-thorx-1p165fa-poz-72

 

А вот что пишет дистрибьютор продукции Зонгшен на территории РФ:

"Стоит отметить, что сотрудничество концерна ZONGSHEN с известными производителями техники (MTD Group, Piaggio Group, Selva и др.) подтверждает факт высокого качества, надежности и ресурса производимой продукции. К примеру, силовые агрегаты техники от концерна MTD (МТД) это двигатели ZONGSHEN под собственным брендом ThorX для Европейского рынка и PowerMore OHV для рынка Америки. Двигатели ZONGSHEN можно увидеть в конструкции садовой техники под брендами MTD, Bolens, Yard-Man, Yard Machines, Cub Cadet, Wolf-Garten, Craftsman, WHITE OUTDOOR, Troy-Bilt и многих других. Силовым агрегатом популярных мотороллеров и скутеретт Vespa, Piaggio также являются двигатели Zongshen, специально разработанные для данного вида техники."

http://www.zongshen.pro/shop/dvigateli/marka-1/tovar1/

 

Мусщина, ви смотрите не в картинку, а у маштаб её. Усе там ясно, как пень божий. Хрестик яму видете ли не той системы.