Снегоуборщик CUB CADET XS2 61 SWE

Что то на воздушной заслонке, чествую щелчков, и получается не закрыть ? А что изменятся ? А То я Работал когда она против часовой до упора ,

 

И что двигатель устойчиво работал?
Я ранее задавал вопрос по воздушной заслонке. В мануале написано по другому, на корпусе вообще нарисована полузакрытая заслонка в левом положении, против часовой. Потом разобрался, алгоритм описал выше.

 

Я заслонку пока не закрывал будет работа попробую а так да уже раз 10 так работал ,

 

Попробовал заслонку закрыть, не скажу что большая разница, но буду делать

 

На холодную 3-5 раз нажимаем на праймер, воздушная заслонка закрыта (влево до упора против часовой стрелки), когда завели, через 5-10 сек вправо на 1 щелчок, затем еще на щелчок через это же время и потом до конца вправо, воздушная заслонка открыта полностью, двигатель работает устойчиво и можно приступать к уборке снега

 

Так надо работать когда заслонка полностью открыта ? Тогда зачем ее вообще закрывать ?

 

Для заводки и прогрева после этого. По мере прогрева открывать на полную. Так и работать.

 

Что-то я не пойму. Разница огромная. При полностью закрытой заслонке (против часовой до конца) двигатель дымит и тарахтит через пень колоду. Как можно работать. Может на вашем СУ она (заслонка) не работает? Вот хоть застрелите, но работать в таком положении заслонки не получится никак. Как вариант на вашем СУ неисправна свеча зажигания или система подачи топлива.

 

Не, Игорь, свеча тут не при чём, скорее с приводом воздушной заслонки от ручки к заслонке, что то не то... Либо засор главного топливного. Даже при 50%м открытии ВЗ, не будет набора мощности и при небольшой нагрузке коптить будет как дизель, и стремиться заглохнуть...

 

У некоторых видимо получается. Я соседу только на третий год жизни объяснил, что такое черепаха и заяц, а то он бедный все это время работал на серединном положении рычага, а потом еще удивлялся что оказывается его СУ снег может кидать гораздо дальше чем на 5 метров. В общем чудаков хватает.

 

Юра, свечу желательно под замену. Она после таких издевательств не может уже нормально работать. На счет подачи топлива согласен. Но это если привод заслонки работает как надо, в чем сильно сомневаюсь в случае с @Сергей2403,

 

Надо пацанам на Зонгшен отписаться, чтобы привод снабдили выскакивающим флажком, как у минеров, на проволочке... с этими крутилками вечно все путаются...

 

Вот когда он у тебя дымит и чертыхается - это и есть положение заслонки при заводке.
Запомни его и всегда переводи в это положение когда заводишь двигатель на холодную. После того как завел, на один шелчок в ту сторону, куда поворачивается. Немного прогрелся, открывай полностью и вперед.
Свеча не при чем, я сам сначала на свечу грешил и новую купил. Беда в заслонке, которая не информативно обозначена.

 

Трое. У меня тоже 524 SWE.

 

Вот у меня тоже сломалась та пластиковая хреновина на раструбе, которая управляет наклоном раструба. Вначале искал её, чтобы заменить, потом пришёл к выводу, что мне она на фиг не нужна - раструб зафиксировал на максимальный угол выброса.
А вот вчера ещё сломалась пружина тросика привода колёс. Пришлось немного "поколхозить" https://www.forumhouse.ru/posts/29618497/