Какую выбрать бензопилу? - 19

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

От конструкции стартера ещё многое зависит. Хускварна 272 и 372 при одинаковом объёме усилие на стартере разное. Штиль 361 крутиться легче чем тот же Штиль 250. Чем больше диаметр шкивка тем легче провернуть к/в.

 

На земле не трудно. Я даже шнурок на более толстый в стартере менял. Чтоб он дольше не изнашивался. Длина, правда, у пунюгалки становилась меньше. Многим это не нравилось. Но мне нисколько неудобств не досаждало.
А вот на высоте, там бы я от декомпрессора не отказался. Особенно на 250-й.
Эргостарт- это лишняя пружина, которая обязательно когда- нибудь сломается. И это обязательно произойдет в самый неподходящий момент
Я за простейшие самовары. Без излишеств.

 

Видимо, конструктора посчитали, что зимой все лесорубы дома сидят

 

И назвала пилу Тайга

 

Так она с балансирным валом была, маслобак-как будто из-за угла заливаешь...Вот ноне бы 245 возобновить: приличного качества поршневую под 92й бензин, приличный карбюратор и воздушный фильтр, сбросить вес кг. на 2-3...

 

Ещё качество изготовления всех деталей, сборку и тогда балансир не нужен. Но тогда бы это уже была другая пила.

 

С балансиром это вообще то более продвинутая конструкция по вибрациям в любом случае. На брендовых пилах спасают пружины и длинные резиновые амморты, иначе бы хана рукам была.

 

Они не спасут если маховик и КВ не сбалансированны. У Эхо даже там где резиновые демпферы стоят вибрация не высока. А балансир добавит веса и усложнит конструкцию.

 

В таком случае у Тайги дважды продвинутая конструкция, так как у неё 2 балансира. Один впереди к/в, другой сзади. А на к/в шестерня приводящая их в движение.

На Тайге тоже пружины вот они и гасят вибрацию. Приведённый вами комментарий насмешил, спасибо

 

Культура производства это основа любого производства, для своего времени хорошая пила была но со своими тараканами, сосед ей дрова на продажу пилил, я чисто для отопления дома-бани,после Дружбы тяга паровозная.

 

Насколько помню, у ней в инструкции было написано, что она для использования в леспромхозе, т. е. не бытовое применение.

Естественно, т. к. КШМ основной поставщик вибрации.

 

Я тоже дрова на продажу ей пилил. Правда не долго пол года всего вот тогда и познакомился с её конструкцией. Провернуло посадочное место подшипника переднего балансира в правом полукартере. Купил по дешёвке вторую Тайгу с такой же проблемой, но только с левой стороны и собрал из двух пил одну. А потом сезон закончился и я её отчиму отдал он еще лет 8 дрова пилил, но уже чисто для дома по не многу 15-20 куб. в год.

 

У нас эту Тайгу никто не видел и не слышал про неё.Так что оценить, как там это всё развили небыло возможности. Ну а то, что она такой получилась, так не стоит этому удивляться. Многое для гражданской продукции делалось по так называемому остаточному принципу. Все лучшее для оборонки, в том числе и лучшие конструкторские кадры, а для гражданки м так сойдёт.В конце концов не стрелять же из этой пилы по предполагаемому противнику. Подшипников в движке конечно многовато, а вот сцепление с контрогайкой не удивляет. Обычное дело для советской техники. Есть ещё вариант с фиксирующей шайбой, но в данном случае он видно не подходит.

 

Может изначально прослаблено было, у меня и у соседа мелкие пакости типа: после долгого простоя и если бензин в баке до суха выработал много дергать надо, не стабильно работающего карбюратора, мелкую отвертку в кармане носить приходилось.

 

У нас тоже не долго, в начале 2000х пошли Партнеры и прочий импорт, народ стал ставить в угол Дружбы и Уралы, мужики Тайгу рассматривали как сучкорез, как полноценнуюне воспринимали всерьез. Урал днем с огнем не найти было, Дружбу попроще купить было, Тайга свободно продавалась, б/пилы ранее продавали в хоз. магазинах.