Какую выбрать бензопилу? - 19

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Моя, Федя, с завода была помазана где требуется и болты, окромя крепящих патрубок, на фиксаторе. И прошло 2 года и больше 100 заправок, прежде чем болтик слева открутился и начались "чудеса". А сколько времени надо, чтобы эти больше 100 заправок она отработала, работая от случая к случаю? Вот потому я и "топлю" иногда именно за свою малявку и вторую хочу такую же теперь... Знаю уже все её "болезни", недостатки и достоинства - перечислял их в соответствующей теме...
И гарнитуру на Орегон не спешу менять - пока ни к чему это, родная шина потёртая, но ещё послужит... 4-я цепь по ней бегать начала, поэтому кто б там чо не говорил "Про-Крафт - пиз-лы" (с) и т. д, а пилы у них хорошие... Из тех, которые у меня есть и были - крепкие, серьезно не ломаются. 52сс до сих пор с родной поршневой работает, а уже давно за 100 литров перевалило количество скушанного бенза, только амортизаторы на ней уже расхлябались - последний раз как на чистку карба ко мне попала, заценил - как "пляшет" задняя рукоятка... Я бы их заменил, будь это всё ещё моя пила, но хозяину не до того

 

видимо ваш про крафт как наш карвер - крепкий китай...

не было про крафта в ремонте. не щупал его пока)

 

@scandinav1, Ну...что взято. то взято. ...поэтому .сейчас остаётся чесать её и гладить. пока не взбрыкнула....а там...в борозду её.как лошадь..будет пахать..-будет жить.нет...-на мя...ууу...в металлолом...

 

Заходил на российский сайт прокрафта. Правда ли, что это чистый германец, как там написано?

 

Нынешний Прокрафт хлам полный. Сменили всю линейку и заводы.

 

Злой ты...Зато теперь при проявлении косяков (тьфу три раза) есть на кого свалить. Кто накаркал? А Фёдор!

 

.Небольшая фотосессия. Кое как допёр почему масло подтекает. Ладно в маслонасос не полез. Через сапун! Его и не видно он закрыт накладкой жестянкой. Интересно...диаметр не плотно садится. Фиксируется скобкой, что на фото и поролонка сверху...Еле догадался.
Поршень два кольца. Все дела

 

.

 

Все стандартно, как под копирку с остальными подобными пилами.

 

Такая мысля меня только что...посетила.Какого...сапун внизу? На пол километра ниже отверстия подающего масло на цепь. Не должно по идее такого быть. Сверху маслобака должен стоять. Хоть как.

 

Ну вот, последнюю надежду у меня нарушил Теперь придется копить на Штилягу Эх! А я уже губёшку раскатал. Гдекато моя любимая ГЗМ-ка

 

Закончатся праздники - руки чешутся к работе. Теперь я свой Емас могу звать и 372-й Хуской. Не совсем, конечно. Но наполовину - точно: поршневая то Meteor ведь. Что лучше: Meteor или MAHLE - это очень спорный вопрос, да и за бугром тамошние лесные тоже так считают. Это уже 372-й Емас, а не 365. Да и уже и Емас не совсем: поршневая Метеор, крышки - оригинал (в т. ч. стартер), глушак - оригинал, амортизаторы - оригинал, сцепление - оригинал, карб - оригинал. Из жизненно важных из Емаса там картер и коленвал. Но это крепкое у них. Сугубо емасовские запчасти ко всем пилам у нас сравнительно дорогие, но это оправданно. Цель моя достигнута, я хотел узнать что из себя представляет проф. пила Емас, и узнал. На хозяйстве, или при использовании как фермерскую - очень надолго. Как на меня - брендовые фермеры по ресурсу она обскачет. А вот 372-ю вряд ли по производительности накажет какая либо 70-кубовая пила, я читал об этом много, тестировал парочку таких пил, но теперь сам убедился, работать на постоянной основе и сделать несколько пробных резов - это разные вещи.

 

Может там сапун какой то хитрый? А так да, по логике сверху должен быть, на Джонсеред сбоку выше отверстия забора масла маслонасосом, на Долмар сверху под глушителем.

 

Ну тут как бы не по...нашенски всё.В принципе сапун ниже подачи масла возможный вариант, но в маслобаке всё равно он сверху должен быть, хоть и крутить одноручку всяко разно подразумевается. Сапун должен стравливать давление посредством воздуха, а никак не масла.

 

Ну да, по китайски