F Давайте подытожим ... часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

зато про святой инвертор каждый день напоминаете

 

Какие теплопотери? Бронированные стекла, вот показатель. Интересно, а что с рамами, обычный пластик или высоколегированная сталь?

 

Он на всех электромобилях ставится

 

Подскажите, у инверторного насоса клас эффективности "H", это что означает, хорошо или на букву ху?

 

У меня больше вопрос что за петли стоят?

 

Все инверторные кондеи которые я видел выпуска середины двухтысячных, давно переработаны в металолом. Это были фирмы шарп, и платы у них были залиты в сантиметр слоем. Ремонтировать ничего было просто нельзя. Тогда я ещё ремонтировал бытовые кондеи, и намучился с сими чудными аппаратами. Ни один электронщик, который запросто ремонтировал платы в инверторных стиралках, или обычных сплитах, не брался, а если брался, то потом возвращал плату со словами " любись с этим сам". Все промышленные агрегаты с инверторными приводами полугерметичных компрессоров, лет за 5 вышли из строя частотники. И нано хозяин, который переплатил за такие агрегаты, в надежде меньше тратить эл. энергии разорился (Я не говорю что от этой покупки, а то знаю сейчас зацепитесь) Они были куплены раза в 3 меньше чем не инверторные бицера (такие у него тоже были в некоторых магазинах) и включены без частотников. Я понимаю в них не было магнитов, ну в крайнем случае их было очень мало. А в обслуживании у меня те ХМ, которые я людям монтирую. Часто подбираю Б/У и продаю с монтажем и гарантией. Потому таких

У меня нет, я себе не враг. И ещё в пятисотый раз пишу, я не против инверторов Против +2 к коп, как рисуют местные художники Европейские производители на аналогичных ТН инвертор и не инвертор дают максимум 10% разницы. И они проводили испытания, в отличии от тутошних адептов инвертора.

Скажите у вас ТН тоже в таком режиме работает ?

 

То есть, общих выводов, два, если отбросить словесную шелуху.
1. Летят не компрессоры, а частотники.
2. Инверторов в обслуживании нет.
Поэтому, адекватного сравнения, предоставить не можете. Печально.

 

Нет, не правильно. Если это скролы, то тащить из Китая их не надо.
Они стоят на примусе и лифе.
Испытать можно.

 

Класс изоляции: H. Есть защита против перегрузки (блокировки ротора).

 

я лучше новый возьму у фирмы которая спец. на производстве компрессоров для всех типов авто (а не только лифов) в Украину цена доставки этого компрессора 7 у. е. за 1 кг. т. е. 7х5 кг. (+1 кг. за вес коробки) это всего 42 у. е., если цена набора 153 у. е. + 42 у. е. = 195 у. е. за компрессор и контроллер. Т. е. не дорого, вопрос в другом, контроллер - есть, а чем управлять?!? т. е. всеравно нужно какое-то программное обеспечение и физические кнопки с индикатором, чтобы поклацать и это не известное мне устройство? Надо у автомобилистов поспрашивать, что за разъем и что к нему можно в итоге подключить.

 

Всё верно. Но жизнь не стоит на месте. Трехфазные 4-11квт, беру за 12-25тыр.
Это чуть дороже баллона фреона.
Однофазные, мрут в основном из-за АККМ, это нагруженный ВЧ силовой повышающий стабилазатор.
Использую обычный выпрямитель с дросселем на несколько килограмм железа и меди.

Второй момент - 410 газ. Что старт-стопы, что инверторы, мрут на нем как мухи.
Элементарно, на работе мощные трехфазные старт-стопы, известной фирмы.
Сначала установили на 22, которые работают только на охлаждение. До сих пор есть живые, им лет по 30. На Копландах.
Следующая партия, была на 410, работать могла в две стороны...
Та же фирма, те же Копланды - сдохли в течении 4 лет. Это со слов местного инженера-холодильщика.

Так что не надо мутить воду в стакане. Крайний заказ, на 134 и проминвертором. Перелив с промежуточным контуром. Запас по току в частотнике х2 в номинале и х4 максимальный.
Выше 70С, силовая микросхема не греется. Инфенион - немцы.
Электролиты вообще комнатной температуры = переживут хозяина.
Думаю, и сам ТН будет служить верой и правдой/ в практически постоянных условиях -2/38.

Ты же, оперируешь ВТН, где компрессор в режиме изнасилования, особенно на нагрев.
Оперируешь битцером и подохшими частотниками. Более чем уверен, частотники подохли из-за отсутствия обслуживания и т. д. Весь мир сидит на частотниках, и не только HVAC.
Работают заводы, роботы, и т. д.
Давай телефон своего бедолаги, момент решу вопрос, ценник ему понравится.

 

А что именно вышло из строя в компрессорах на R-410, те что у вас на работе? Просто интересно.

 

Не ищи на опу приключений. Найди обычный инверторный ротор, на этикетке которого 32-200В при 120 (360гц) оборотов.
Купи обычный велосипедный контроллер за 1-1.5 тыр, и будет тебе счастье.
Там трапеция, да, особо не разгонишься. Зато можно спокойно грузить током.
Например 306 миц, будет работать. Номинальный ток у него 16А.
48*16=750вт. Если конденсация не высокая, спокойно дотянешь до 33-35 оборотов.
Можно использовать в режиме 18-36.
Есть ещё куча моделек.
Ну а этот скрол, не припаяешь. Это головняк ещё тот.
Раньше, брал медные фильтра под пайку, у китайцев. Горя с гайками не знал.
Крайний раз, таможня продырявила все пакеты, сам понимаешь, людям такое уже не поставишь.

Лучше подумай, 96-144В. И меди на провода меньше надо, и суммарные потери на ключах меньше.
72-96В, есть драйвера тех же электровелосипедов и электромотоциклов. 2-5квт.
Я как посмотрю, сколько гостовский медный провод стоит, так икать начинаю не переставая.
На малом напряжении, без штанов останешься.

 

Не спрашивал. Человек был в бешенстве, когда про них вспоминал.

 

Согласен, не стоит. Но и + 2 к коп в реале нет. Я вовсе не против частотников, это у тебя есть черное и белое.

В промхолоде он не используется, по крайне мере я не встречал.

Не один полупромный кондей который я знаю не работает на нагрев. В домах есть центральное отопление. Пока его не включили куча холодильного оборудования подогревает не слабо помещение.

Ты же говорил что там нечему ломаться? Какое обслуживание? ОН их купил, и за монтаж заплатил спецам из Москвы на столько больше, что лет 5 разницу в цене эл. энергии можно было оплачивать. Заметь разницу не проверенную, а заявленую менеджерами продавшими их.

Где то без них не обойтись, нужно в широком диапазоне скорость вращения регулировать, например. А в ХМ без них все работает, и что то не очень то растет число таких приводов.

Ты это о ком? Расшифруй?

Я нисколько не сомневался в ваших выводах Я не хочу сравнивать, пусть Лёха сравнивает и развлекается, мне эта таити не нужна, нас и тут неплохо кормят. Вы спросили о

Я рассказал что нет, не много, потому что очень быстро сдохли, а с тех пор объём работы так вырос, что я за двойную оплату не пойду "развлекаться" с не ломающимися инверторами, потому что время=деньги.