F Давайте подытожим ... часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вопрос по ослиной моче, в чем все-таки подвох?

 

130 на форексе сегодня был

 

Если фреона на неделе не возьму вступаю в клуб пыльные ТН

 

Это коктейль из разных фреонов. Это не классический R-22. При этом, в режиме охлаждение на нем техника работает нормально, а в режиме тепло воздушник не добирает тепла из испарителя, сильне не разбирался почему так, но предполагаю что глайд большой видать.

 

Скоро дойдет до того, что фреон будут воровать как бензин в свое время сливали.

 

С 22 вообще проблем нет,
Стандартный кондиционер, это 400-500 грамм 22 фреона. Плотность 1.3.
Итог - 300-400мл.
Пропан, полтора стакана или 150-200грамм.
Я уже два года, предлагаю на выбор, 22 или пропан.
Кончается пропаном.
Плюс пропана - компрессор купается в масле, нагнетание ниже.
Все отлично работает.
410 - надо смотреть.

 

Пропан не хочу.
Как шибанет и нет сарая,
и еле ноги унесешь.

 

Это расскажи пользователям газа, пропан-бутана, автомобилистам.
Проблема пропана - он тяжелее воздуха. И способен скапливаться в ямах и т. д.
Для этого, утечка должна быть постоянной и бесконечной.
Полтора стакана, это мизер по отношению к объему дома.
ДХ, типа пластикового, да, страшновато.
Кондиционер - нет.
Даже если специально рубанут магистраль топором - ничего существенного не произойдет.

 

Ни чего доказывать не собираюсь. А для себя выбор сделал не в пользу пропана.

 

Очень хорошо.
Для себя, можно что угодно. Не каждый сможет позволить себе, отвалить 1000 довоенных баксов, за ведро фреона.
Ну а на войне, как на войне.

 

Реально сколько надо 1-2 кг?

 

Громкие цифрыт "1000 баксов" явное приувеличение. Сегодня 10 кг. фреона стоят от 35 т. р. и это ещё никто не написал заявление в ФАС и письмом не обратил внимание минпроторга на это беспредел.

 

Весь фреон:
а) Едет в Европу, где бум на тепловые насосы.
б) Ехал к нам из Китая, в основном по серым схемам, ибо баллоны под давлением.
Сейчас президент Казахстана трясет свою таможню. Серые схемы не работают.
в) Крупные компании морских перевозчиков отказались возить контейнеры морем.

По сути, осталась лишь белая доставка железной дорогой.
Именно это основная причина роста цен внутри страны, и не только на фреон.
Например мой китаец, просто не отвечает. По сути, придется идти деду на поклон или осваивать белые схемы. Сама белая доставка не пугает. Возьни слишком много для товара на 2-3тыс баксов.

 

Есть где почитать, как это сделать?
Местный производитель алюрадиаторов, привязывает ценник к бирже Роттердама.
Вот тут реально надавить.

 

Где почитать про заявление в ФАС не подскажу. А по радикам, в РФ есть ассоциация производителей радиаторов "АПРО" может быть у них на сайте что то будет.