Выбор снегоуборщика - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Цена на вал дифференциалов в сборе на гусеничник 45000 в России, написано производство Германия, скинул ссылку на деталюшку в Германию, там всего-то в переводе на наши 38000, а китайский аналог у на 25000.

 

Веселые такие запчастюшки у вас, однако!
Не к празднику будь сказано.

 

Ну это, все-таки, серьезная железка. А тут-то небольшой кусок пластика - отливается за 1 операцию. Себестоимость, наверное, рублей 100.

 

Суперпупернанокарбон.

 

Чубайсовские нанотехнологии?

 

А если сравнить с ценой на "вал дифференциалов в сборе", готовая тележка в сборе по цене на 10000 дешевле. Вы в гуманизм не стой стороны посмотрели.

Смотрел видео, как чуствует Хуска после двух лет эксплуатации в коммнунальном хозяйстве. Вот где нанотехнологиши с чубачисатами порезвились. Они из одного пластика видимо льют все на эти СУ. Метал в мире закончился что-ли?

 

Посмотрел ролики про работу чемпиона с самоблоком-картина какая не радостная, ведет себя не предсказуемо, хочу работаю а могу и подумать подключить второе или нет. Нет четкой работы.

 

По большому счету разблок нужен только на бетоне или асфальте. На снегу ручками крутятся нормально все и тяжелые и легкие. Жестко заваренные к промежуточному валу звезды просто жесть. Переделаю на муфту свободеого хода после праздников левое колесо, оно менее загружено.

 

Смотрю на алюминиевой тарелке след от стального колеса отбойника цепи... Получается, что упираясь в него при износе резинки фрикциона, оно не даёт испортить металлом фрикциона середину тарелки? Хм...

 

Дэу случайно нигде не засветилось нынче? А то в эту тему давно не заходил. Если они на "газонках" с двигателями чудят, то на СУ по логике вещей тоже должны.

Вы еще срезные болты на шнек посмотрите, 1300-1500 за 4 шт.

 

След по краям от полировки. Кольцо заметно с левой стороны гладкое, а права "изкусано". Ступица шестигранная, похоже не родная! Люфт, радиальный на гранях до 2 мм. Надо убирать будет. Поскольку привод уменьшился с 5,... до 3.62 почти на на 2!, фрикцион, в буквальном смысле, болтается около центра при работе. Его и выкусыват. Но тут в приципе, решение вопроса перестановкой звезды полуоси в 24 зуба на промежуточный вал вмесо 12 зубов. Вторая полуось приводится будет карданчиком с разблокираторами, от правой полуоси. Можно и через трещетку с карданом зацепить.
Ребята в сервисном центре наколбасили. Недоработали. Лишь бы видимость хода была. А так все для переделки привода, есть в самой конструкции, набор звездочек и цепей.
Пересчитал, привод будет с передаточным числом 4, 33. Фикцион будет в рабочем положении на 3-4 передаче, сейчас можно работать только на 1 й

 

желаемое за действительное?

 

Ещё больше увеличил. Я один, что ли это вижу?
Какая полировка...

 

Это не "след" и не" полировка", это игра света и тени.

 

Похоже ДДЕ в Москве закончились.