Выбор снегоуборщика - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если зимой необходимо обслужить СУ (колесный), то закатываю его в теплую мастерскую, а это штук 6 ступенек. Заезжаю задним ходом, при этом помогаю ему (тяну за ручки). Проблем особых нет.

 

И не надо продавать дорого. Взять Карвер 7056 за 46 тыр и пользоваться несколько лет. Сломается - взять такой же, а первый на запчасти (в металлолом).
А вот если взали Хонду HSS 655 EW1 за 200 тыр., то да можно продать дорого. Правда перед этим надо купить за дорого.

 

Так речь-то изначально шла о том, что женщине придется в том числе закатывать.
https://www.forumhouse.ru/posts/29585122/

Ну вот видите, китайцы - это заведомо убыточная инвестиция. Весь вопрос в том, в какой момент придется фиксировать убыток.

 

Вместо одной Хонды - можно раз в пару лет покупать нового китайца. И только через 8 лет мы выйдем по затратам сравнимым с покупкой первоначальной Хонды.

 

Всю бензотехнику храню в неотапливаемом ангаре. Мотоблок и снегоуборщик, как имеющие ощутимый вес и самоходные, въезжают в ангар сами по пандусу. Только мотоблок заезжает на первой передней передаче, а снегоуборщик - на до упора задней. Пандус поддерживаю в чистом (без снега) состоянии, случаев пробусовки не было, доски шершавые. На время отсутствия работы для техники с целью безопасности для пешего посещения ангара использую лёгкий накладной трапик, который при необходимости выезда техники убираю, ибо выкатывать аппараты по "рёбрам" трапика неприятно и неудобно.

 

Инвестиция это способ заработать, чистя снег самому себе заработать сложно, можно только сэкономить время для другого заработка, но это сложно считаемая схема.

 

Думаю не стоит уделять излишнее внимание моей скромной персоне, в ущерб моему яркому Карверу 6556

 

Женщины бывают разные Но для среднестатистической, да ещё после каждой чистки, это точно не вариант.

 

Поэтому и обсуждаем всякие пологие пандусы.

 

Ну, что то вы загнули, китайес спокойно выходил 2 сезона плюс 2 сезона на новых ремнях и фрикционе, но при бережной эксплуатации все четыре сезона бы проходил без глобальных поломок.

 

Так для того и существуют мужчины, чтобы придумать и сделать технологию, позволяющую и женщине без особых усилий выполнять подобные операции. Выпускают же авто, на которых и женщины спокойно разъезжают.

 

Не, я просто про математику - годы/цена. И чтоб машинка была свежая. Чисто для примера.
А по реальным условиям - мой Карвер по второй зиме - практически нулёвый. Чищу на своем участке. Не профиспользование.

 

Нулевой потому что работает только зимой, нет грязи. Но что интересно, у японцев они какие-то ржавые, морской климат что-ли влияет.

 

Вы про б/ушники, что выставлены на продажу на Форпосте и Дроме? Яппы не избавляются от подобной техники, если остаточный ресурс не бъет по карману (экологический сбор, техосмотр, обслуга и прочие налоги). Т. е. сюда тащат с пунктов утилизации или с аукционов. Авито там нет... Кроме того, Вы правы, соль в воздухе на острове расположенном в море акияне, это нормально... Пацаны, таскающие в Первопрестольную скутера 50ти кубовые с острова, вообще в воде, в тралах их до берега тащат...

 

не может быть!
значит там в глушителях и под сиденьями можно найти жемчугов горстями?
а под брызговиками крабы прячутся?