Выбор снегоуборщика - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Один вставил, второй нет.

 

По деталировке на них не диффа или планетарки. Так что либо шлицы накрылась, либо трос примерзает. Подключаемая правая полуось, левая на постоянку. На лево должен легко поворачивать или направо задним ходом с разворотом.

 

Собственно, про левый поворот, думаю, я всё же прав, поскольку на корпусе разблока - шестерня, которая находится в постоянном зацеплении, а курком разблокируется именно левая полуось. Но речь то сейчас о т. н. "автомате" на 5262Р, а не о 5266Р с однокурковой схемой разблока.

 

Вполне возможно.

 

Нет. Ошибаетесь. Повторюсь, речь не о курковом разблоке. Здесь момент перекидывается на колесо с меньшим сопротивлением качению.

 

По деталировке на них не диффа или планетарки. Так что либо шлицы накрылась, либо трос примерзает. Подключаемая левая полуось, правая на постоянку. На лево должен легко поворачивать или направо задним ходом с разворотом.

 

Вот поторха китайца Ноунейм с двиглом 9 л. с. Лончин
Состояние для 2014 года вполне удовлетворительное, но из заявленых 9 сил - соседняя Ямаха у которой по паспорту 5,5 л. с. вполне дает фору по дальности выброса снега - с одной отметки "стреляли"

 

Видео что то не могу зацепить

 

На Вашем аппарате один цельный вал колёс? На моём аппарате цельный и о приведённом Вами методе "разблокировки" колёс уже говорили на днях. Но разговор идет о другом варианте трансмиссии хода с другим методом разблокировки колёс.

 

Но колеса то на валу как то должны фиксироваться?

 

Это не похоже на китайца! Но есть маленький ньанс. Нет планетарок! Это здорово, вторичный вал на втулках, а не на подшипниках. Но при отсутствии планетарок терпимо. Днище ровное, клиренс большой. Добрая трансмиссия. Мне б такую. Есть еще проблемка, традиционная для двукатковых гусениц.
Вал передних катков проходит сквозь корпус. В эти квадратные отверстия может набиваться снег, а затем его раскидывает по корпусу и попадает влага на тарелку. Проверить можно только на ходу в глубоком снегу. Поманеврировать и вскрыть поддон.
Балансировочные уши на переднюю ось внутри корпуса поэтому закрыть переднюю ось будет проблематично. Жаль, что балансировку засунули внутрь.
В трансмиссии уже поменен правый срезной на ведущей правой звездочке.
Это значит, был обрыв тяги или неправильно отрегулированы положение передач и фрикцион задел срезной. С учетом того, что двигатель не родной хозяин просто со снегоуборщиком не нашел общего языка. Надо еще фото. Проверять все люфты на управлении скоростями.

 

Так он еще у него обкатку не прошел как шлицы могли накрытся? Он грешит что может тросик перетянул возможно такому быть.

 

Проверить пара пустяков, вскрыть поддон и ручками. Я не правильно выше написал правая полуось постоянная, левая отключаемая. Если на морозе хранится может подмерзать и трос и муфта.

 

На моём фиксируются вот так:

 

Хранится в теплом гараже