Вопросы печнику - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Потому и началась мода на футеровку и на швы около сантиметра, чтоб под расшивку смотрелось.

Значит в перевязку с массивом печи эту разделку делать нужно. Тогда и теплопередача будет лучше.

Не знаю как насчёт автомобиля, но в валенках я и по сей день ходить предпочитаю. Аналогов валенкам пока нет.

 

А холодный газ поведет себя иначе, физек? Это аэродинамика

 

Так я уезжал с дачи, заложив на 3ий день в топку 14 кг дров и сжёг их по-быстрому, опаздывал по делам.
Я показал вам Т на выходе в трубу сразу за задвижкой. А Вы решили что это Т печи?
На улице стабильно стояла -10С.

 

Ну откуда же я знаю, что вы показываете. Предупреждать надо. У нас сейчас, несмотря на предсказания синоптиков, в 5.30 утра на термометре - 19. И пока только чуть потеплело - 17. На полную луну начали наползать тучки и термометр показывает на снег.
P. S. Так каким образом вам удалось просчитать температуру ДГ в моей трубе?

 

Когда замерите тогда подтвердите или опровергните мои значения и я расскажу вам как это считается.

 

У меня нет и никогда не было измерительных приборов, кроме пирометра. Мне все это за ненадобностью.
Утром замерил количество сожженных дров в печи - 5.4 кг.

 

Мода на футеровку началась, потому что сейчас нет огнеупорного красного кирпича, а современный строительный кирпич не держит температуры или держит очень не очень. Какие швы под штукатуркой в старых печах лучше не знать

 

Если бы Вы своими руками попробовали сложить печь за определённое время то есть быстро и несли за сделанное гарантию то не писали бы этих фраз. Это очевидные вещи у тех кто это делает, а не смотрит.
Перещупав сотню кирпичей которые позиционируют как печной, хотелось бы увидеть какой толщины шов получится у вас в ряду из 5 шт при нынешнем допуске на кирпич по всем сторонам +-2,5 мм! А раньше вообще +-5
А ля-ля разводить - все спецы.
Что касается валенок - вариантов у них тоже предостаточно и модернизировались они тоже много раз. Есть городок Мышкин, а там музей валенка. Когда посмотрите экспозицию тогда и продолжим на эту тему разговор.

 

Вы же 2 топки в день делаете?
Я одну в сутки и то печь не остывает ниже +40С внутри им из-за того что не хочу опускать Т в доме ниже +25С. А если жить при +20С то я буду топить раз в 36 часов.
А каждый градус в доме -это несколько килограмм сухих березовых дров. Не мне вам это объяснять.
А по ненадобности - это спорный вопрос. Мне тоже было это не нужно. А когда промерял то и начал модернизировать. Птичек обогревать - это хорошо, да толку мало. Машина то у вас на Победу не похожа, а в ней градусники везде стоят и ими всеми Вы пользуетесь за НЕНАДОБНОСТЬЮ! И забортнаяТ, и Т в салоне, и Т ДВС и Т обогревов и т. д. Сопротивляетесь очевидному?

 

Печь не печь, но экран вокруг банной печи сложил.

А то, что к валенку подошву приклеили, так от этой модернизации один минус...они стали тяжелые и промерзают.
Классические валенки с галошами остаются актуальными.

 

Во! И у меня в бане такая ж не печь стояла



А щас кирпичный махонёк

 

Отлично. А если ещё потренироваться то можно и печи класть.
Вот только зазора между металлом и Кирпичем не вижу для лучшего нагрева воздуха и охлаждения печи.
Хотя, о чем я?

 

Борисыч! А чегой то там цилиндрическое малиновым цветом синеется в топке одинешенько?

 

У меня сосед тоже всем хвастает, что печь в морозы топит один раз в день.
Но при этом умалчивает о том, что у него электрический обогреватель включен постоянно.

Насчет автомобиля Победа, ничего сказать не могу, так как не ездил на ней, а вот на Волге 21-й катался. Очень хотел бы чтобы мой современный автомобиль был поход на 21-ю Волгу. Диван впереди, который раскладывается и образует отличное спальное место в салоне. Ни один современный авто, этим похвастать не сможет.
А какой там дорожный просвет! Плавность хода! Багажник! И железо на ней нормальное.

Тоже самое можно сказать и о японских авто. Раньше авто были лучше. Теперь их маркетологи лепят. На европейских авто не ездил никогда, незнаю.

Есть например у меня в хозяйстве хонда цивик 1989 г. в. Так вот он по тех. характеристикам и надёжности даст фору современному авто. И рулиться намного лучше. Там и подвеска довольно продвинутая, подруливающая, многорычажная независимая и спереди и сзади.
Какой современный авто может похвастать этим?

 

А теперь попробуйте перекрыть проход вокруг кирпичей и увидите, что пламя пойдёт между ними. А по мере нагрева будет не затык, а увеличение скорости. Именно это происходит в банной прямоточке.

Если бы это было по причине загустения газов, тоже самое было бы в подъёмном канале. 10-15 мм не знаю, а подъёмный (прямоточный) в 28 мм я делал. По мере нагрева там не затык, а усиление тяги. То же самое в прогарах.