Сварочный полуавтомат выбрать помогите - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чисто внешне они конечно отличаются, бывают даже разборные. Но посадочные места при одинаковом диаметре катушек, как правило, одинаковые. Единственное различие, которое заметили это в том, что размер по ширине у китайских катушек может плавать. Для тормозных устройств на которых катушка фиксируется гайкой, это не заметно, а вот на тех, которые фиксируют катушку защёлками заметно и даже очень. Защёлки не закрываются. Кто то не обращает на это внимание, а кто то подтачивает фланец на тормозном устройстве, пару миллиметров всего.

 

да, мои покупатели имеют 15 месяцев гарантии, покупатели с Али в принципе тоже, завод то один, разве что там вам приходится преодолевать языковый барьер и муторную переписку с менеджерами, но насколько мне известно недовольных возможным ремонтом не имеется

 

далеко нет, думаю надо спросить тех кто столкнулся с ремонтом или заменой неисправных машин, если бы были недовольные, думаю весь интернет бы гудел от их праведного гнева, в отличие от людей получивших ремонт или помощь, они обычно на форумах свои восторги не распространяют, но я их знаю

 

По итогам часа с бубном - катушка болтается как диванный эксперт в теме!
для тех, кто будет искать проволоку на Сварог Real MIG сообщаю, что на катушки Elitech не стоит тратить деньги!
Не будьте как я - не верьте тем, кто не имеет точных знаний, а только предполагает.
остальное на снимках.

 

Что это за бред?

Чуток поправлю текст:

С какого перепуга вы решили что должно быть как то иначе?
По собственному предположению? Может еще балансировку сделать и развал-схождение проверить...

Особо озабоченные лёгким люфтом могут мотнуть пару витков синей изоленты на вал и узбагоится.

 

Лучше выбросьте свой странный циркуль... Нихрена же не видно и не понять в каких попугаях измерение.

Утречком измерю у меня катушек много валяется самых разных производителей.
А заодно сфоткаю как я килограммовую впихнул. Только примите успокоительного заранее.

 

Люфт катушки - да и чёрт с ним, её прижмёт к отливке катушкодержателя, а килограммовую ставил на болт, выкинув пластик и поджав какой-то левой пружиной, чтобы не раскручивалась. Всё что требуется от данного узла - чтобы проволока разматывать без лишнего сопротивления и не крутилась в бороду по инерции.

 

Ну и что там с катушкой?

 

Я так и не понял, чем он не доволен, и это ещё не начал варить.

 

После установки катушки на вал и затяжки большой пластиковой гайкой катушки, катушка шевелится внутри, люфт, катушка не сидит плотно. Хотя я не знаю, почему он считает что она должна сидеть там плотно без люфтов.

 

Может быть считает, что катушку надо снимать съёмником, как подшипник с вала. Я бы на его месте не заморачивался, а уже бы давно зарядил и пробовал на сварку.

 

После установки катушки на вал и затяжки большой пластиковой гайкой катушки, катушка шевелится внутри и перекашивается.
В инструкции к агрегату написано, что катушка должна быть зажата плотно и без перекосов.

из чего сделать уплотнение, чем срезать пару миллиметров со штока у меня есть.

Спешить мне пока не куда, Сварочник мне ещё не подарили, фирменная катушка от Сварога приедет к концу недели и тогда же у меня будут координаты где я смогу купить, а в дальнейшем менять баллон газа... оказывается это редкость.

Вся история в том, что я спросил у знающих - все ли катушки из доступных подойдут мне без "напилинга и выпилинга".
Несколько "эспертов" удивились, что может быть по другому.

Вот и всё!
на Сварог Real MIG катушки Elitech 5 кг. омедненой проволоки не подходят без доработок

 

Не забудьте написать, как встанет фирменная, можно разницу в фото - чес слово, интересно.

 

Конечно может быть по другому, вы же не указали какую катушку хотите поставить D100 или D200. Вот лично в ПТК, нет возможности установить маленькую катушки D100 без доработок так как производитель не сделал его для работы D100.

А покажите где это в инструкции написано? Читал инструкцию к Сварог, нашёл только картинки и слово " Недопускайте перекоса" и картинка, что не допускаете перекоса, где нарисовано, что катушка не должна упереться в выступающую часть посадочного вала, про люфт не слова.

Вы что, не нужно ничего срезать с этого вала, ни каких пару миллиметров, если между катушкой и валом будет небольшой зазор это ни как не повлиять на работу механизма подачи проволоки.

 

Доказательство от обратного. Если посадка на вал плотная - перекос попросту не возможен. Если говорится о возможности перекоса катушки, то подразумевается наличие не маленьких зазоров при посадке катушки на ось.
Л - логика!