Что надо знать про заземление - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

TN-S, очевидно. Что тут совмещать?

 

1.7.132. Не допускается совмещение функций нулевого защитного и нулевого рабочего проводников в цепях однофазного и постоянного тока. В качестве нулевого защитного проводника в таких цепях должен быть предусмотрен отдельный третий проводник. Это требование не распространяется на ответвления от ВЛ напряжением до 1 кВ к однофазным потребителям электроэнергии.

Уличная ВЛ (И) не есть "ответвление к потребителю".

 

Именно ответвление, как часть ВЛ (И), и, по-хорошему, должна быть в зоне ответственности.
Тем более 0.4 никак не однофазная.
2.4.3. Магистраль ВЛ – участок линии от питающей трансформаторной подстанции до концевой опоры.
К магистрали ВЛ могут быть присоединены линейные ответвления или ответвления к вводу. Линейное ответвление от ВЛ – участок линии, присоединенной к магистрали ВЛ, имеющий более двух пролетов. Ответвление от ВЛ к вводу – участок от опоры магистрали или линейного ответвления до зажима (изолятора ввода). Ответвление от ВЛИ допускается выполнять в пролете.

 

противоречит:

Хотя, по ГОСТ Р 50669-94, я обязан выполнить электроснабжение потребителя по типу заземления системы ТТ. В силу конструктивной особенности здания.

Ваше предложение - уровнять потенциал минимально возможным сечением РЕ проводника в 6 квадрат меди, между железной и железобетонной автомобильной дорогами протяженностью в несколько десятков или сотен километров?
А ведь это элементарщина - правильно запитать и заземлить придорожный вагончик-кафешку от железки...

 

Якого здания? Шаурмешную опять?

 

написано же:

Привезли две половинки, поставили на плиты, болтами скрутили вот тебе и кафе.
Заземлить то его элементарно - просто привари к дороге. И запитать не сложно - метров сто до железной дороги, вдоль которой шестёрка натянута.