CHAMPION ST 656 - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Рукоятка подсоса осталась задействованной, нет, воздух открывал, нормально, на всю, дроссельную заслонку выставлял вручную и в открытое и в закрытое положение, двигатель на открытие дросселя реагирует, но на заявленную мощность не выходит.

 

Про ВФ ничего не писали. Пробовали работать без него?

 

Не пробовал, попробую, спасибо, визуально осмотрел...чистый.

 

Черный выхлоп, как правило, говорит о о том, что смесь богатая. То есть или воздуха не хватает, или топлива слишком много. Проверьте ещё иглу в карбюраторе.

 

Вот еще посмотрите
https://www.forumhouse.ru/posts/14649517/
https://www.forumhouse.ru/posts/14648559/
Вы не писали, что проверяли свечу на искру.

 

Да, понимание есть, что смесь богатая, иглу проверил, на месте вроде всё исправно там...

Да, кстати, проверял, три свечи в наличии, две катушки зажигания, во всех комбинациях снегоуборщик ведет себя абсолютно одинаково, свечу проверял на искру, искра яркая жирная.

 

Какой двигатель, у меня при открытой, при закрытой заводка

 

Как вас понять?

 

Заслонку закрываешь заводить полом открываешь

 

Парни, бак как снять, бегло может сможет подсказать кто? Минутка появилась позаниматься, инет лопатить с телефона неудобно оч(
P. S. снято)

Вот это тяга у меня корректно не работает, как бы понять физику её работы и поправить механику? Я так понял у меня есть рассогласование между работой дроссельной заслонки карбюратора и вот этой тягой мощности...



Блин. Открыл масляную пробку оттуда валом бензин с маслом. Половинить двигатель? Или это не показатель неисправности? А просто многократные попытки завести двигатель позволили бензину из камеры сгорания через кольца стечь в масляный поддон?

 

Это у вас игла карбюратора не запирает. Сейчас меняйте масло и прочистьте карбюратор. В будущем закрывайте кран подачи топлива пока не пользуетесь снежником.

 

Масло заменю, карб чистил. Может до очистки натекло (будем надеяться). Как бы разобраться со степенью натяжения тяг? Там есть какое то правило? Сегодня вручную выставил тяги на холостой ход, завел, снежник прочихался и начал работать ХОРОШО прямо, потом, от вибрации тяговая заслонка похоже открылась и снежник резко стал набирать обороты, с ним явно все хорошо, только рассогласование работы заслонок нужно устранить.

 

Попробуйте найти такую модель СУ в магазине и живьем посмотреть, как там что стоит, что за пружинка. Возможно, она участвует в работе механизма поддержания оборотов под нагрузкой. А иглу в карбюраторе лучше заменить. Мое мнение.

 

Пружинкой по стрелке на Вашем фото - регулируются максимальные обороты двигателя. Перемещением уха пружинки в разные отверстия на рычаге привода центробежного регулятора (ЦР). Т. н. "генераторное исполнение" привода...

 

Спасибо от души, понял!