СТОметровый ТЕРЕМОК, он не низОk, не высОk...) Часть 3 - переезд

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я всегда был против как закрытых неотапливаемых гаражей, так и тентов на машины. Закрытый неотапливаемый гараж - почти гарантированный застой конденсата. Разве что тёплый гараж спасает.
А тент чисто теоретически может примёрзнуть к кузову. Да и неудобно с ним, ИМХО, если машиной пользуешься ежедневно. Но может я и не прав

 

Я зимой составляю план работ на лето. А потом его недовыполняю
Но самые важные задачи в приоритете

 

ПРИНЯТО. Спасибо.

Сереж, всё равно до сарая лопатой махать придется, чтобы её от туда достать. Так уж лучше навес. У нас реально очень маленький пятачок для расчистки снега, только заезд с дороги, до входной двери машиной укатываем запросто и особо с уборкой снега не паримся, больше достаёт его с машины смахивать, но и это конечно не криминал. Лет 20 смахивала и дальше конечно не развалюсь, но комфорта конечно хочется.

ЗАВАЛИСЬ! Нам с тобой по пояс будет.) Трубы вентиляции регулярно заметает.

Свисает даже с крыши на фронтоне у входа весьма угрожающе…

На тент посмотрю, но чтобы снег не намерзал на лобовое есть простой способ. По дороге домой минут за 5 печку выключаем, окна опускаем и вымораживаем салон машины… Попробуйте, всегда работает.
П. С. Время 5 мин указала примерное, наверно переборщила. Печку отключить норм, а окна открываю только когда на улицу поворачиваю, минуту в итоге наверно еду проветривая салон.

 

@Ирина7, Ир, думаю тент устанешь каждый день тягать, с льдом и снегом просто - если нет дистанционного запуска, вышел, завёл и через 10 минут нет проблем, подогрев стекла опять же если есть. Ну а про способ чтобы стекло не замерзало промолчу …. отключить печку, да ещё и окна открыть

 

Был у меня в своё время куплен тент для ВАЗ 2101. Так и пролежал на балконе лет 5, ни разу не распакованный, пока не продал сначала машину, а потом и тент

 

Ромка сам в школу ходит. На машине только по случаю, а автобус игнорит. Поспать любит и не хочет всего-то на 10 мин. раньше встать, чтобы успевать на него.

А мы определится не можем с его формой. Мне односкатный думался и вдоль фасада, типа так, но только до самого дома:

А Димке двухскатные навесы нравятся визуально и сама сейчас насмотрелась как люди чистят снег с широких односкаток, боясь пролома, стала уже на крыши «домиком» посматривать…
Но там минус в том, что снег в две стороны, значит не только в траву, но и на парковку, а это уже мне не нравится. Вот и укорачиваю навес из-за этого до сарая.

Ну, тента у меня и нет, а печку выключать меня отец научил, когда не забываю всегда делаю и потом утром как сегодня СПАСИБО себе и ему говорила, веником обметая пушистый снежок ночной.

 

Там главное - с запасом рассчитать нагрузку на силовую конструкцию (фермы и т. д.). Ну и угол наклона лучше побольше сделать, чтобы совсем тяжёлый снег сползал самостоятельно хоть частично, а не добавлялся постепенно всю зиму и не лежал до весны.
У меня изначально был нарисован очень большой угол, но чисто визуально мне это не понравилось. Переделали на более пологий. И конструкция опор для поликарбоната была сделана слишком "лёгкой". Как следствие - в прошлую зиму навес (фермы) продавило в центре. Летом снимали поликарбонат. Усиливали конструкцию. Подваривали дополнительные распорки и упоры. Наверное, сейчас бы я сделал двускатную крышу.

 

В сети полно сейчас видео с навесами, лежащими на крутых тачках. В Краснодаре их никто не рассчитывал на снеговые нагрузки.

 

.

Я не сразу это заметил. Там прогиб был небольшой. Просто обратил внимание, что секционные ворота стали закрываться слишком туго. Уже потом увидел, что верхняя часть конструкции в центре разошлась немного наружу по горизонтали, после чрезмерного усилия от снега сверху вниз. Типа так \_/
Ошибка проектирования. Летом всё поправили , теперь иногда столбы проверяю уровнем от греха

 

У меня сосед не тент использует, а обыкновенный полиэтилен. с двух концов, продольных, прибил два бруска 10ку, по 2 метра. с женой один брусок кладут перед машиной спереди, второй брусок переводят через машину и кладут его сзади машины, длина полиэтилена рассчитана, так чтобы полиэтилен не болтался. утром вдвоем берут один брус с двух сторон и тянут его через верх авто. снег слетает на ура. машина чистая.

 

@Ирина7, и у меня свисает

 

Посмотрю на опыт Жанны. Но она писала, что на теплую машину лучше не класть!
У нас 2 машины: одна каждый день, вторая обычно по выходным Вот можно на второй потренироваться

Ну примерно также в итоге много мелких недоделок... пинаю себя...

Ну я если помню, поднимаю дворники, чтобы хоть их от стекла не отдирать. Про охлаждение салона - надо попробовать...

А я тент исключительно для тягания мужем уж точно не самой плясать у него

 

@Aimy, мужа надобно беречь …. «всех касается!»(с)

 

Я почему-то уверен, что и на холодную лучше не класть. Вообще, любой контакт материи с металлом чреват тем, что цикл "потепление-заморозки" намертво припаяет тент к кузову. Кстати, тот жигулёвский тент, о котором я писал выше, имел силовую конструкцию из дюралевых трубочек. Из них собирался каркас, на который и и натягивался тент. Внизу каркас вставлялся в проушины порогов для домкрата. Если кто помнит - были такие у Жигулей. Они потом отрывались или гнулись частенько
Таким образом, каркас как бы висел в воздухе над кузовом. Думаю, основное применение такого тента - весной-осенью. Как защита от мусора с деревьев. Со снегом я бы не связывался.
P. S. а вот дворники ставить вертикально после глушения машины и приподнимать их от стекла - святое дело

 

плюсуюсь за снежик чемпион, трудяга