Коленвал на снегоуборщик

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Шкивы к сожалению на даче остались, я уже в Москве наверное у всех продавцов спрашивал и такое впечатление, что спрашиваю реактивный 4-х тактный двигатель с длиной вала 80мм.
А вообще они выглядят вот так:

 

Вполне возможно, но если судить по стандартной длине общепрома, самый распространенный вылет ф20*57мм. А составной шкив под зубчатый ремень шириной 35-40 мм. Он сядет на шкив и еще мм 15 останется для шкива ремней под шпонку, дальше вставить втулку, чтоб не вылезала шпонка и все стянуть длинным болтом. Шкив, надо взять с собой и померить по реальному мотору.

 

Я правильно понял, ставим шкивы, как должны быть, а вместо не хватающей длины вала ставим примерно такую втулку

и все это затягиваем болтом? Сразу спрошу, а болтаться не будет эта конструкция?

 

На родном движке, у меня стояла втулка на коротком валу, но на самодельном валу я ее не ставил потому, что шпонок нет. Здесь функция вутлки удержание шпонки или шпонок, если их будет две. Внутренний диаметр втулки по диаметру болта, наружный по валу. Можно просто выточить из стали.
Насчет болтания, я не знаю, как у вас шкив сидит. На моем шкив ставится при небольшом нагреве достаточно плотно. Так токарь выточил. Болтатся во всех случаях не должно с болтом.

 

Шкивы сидят плотно, сомневаюсь, что он они налезут на 19,05 мм, теперь осталось найти в столице кто бы втулку выточил. Конечно спасибо за советы, все же решил взять новый двигатель, со старого переставлю еще стартер, свет, а остальное оставлю на запчасти. Завтра съезжу за шкивами, чтобы сразу при покупке примерить, а то не поймешь у одного и того же двигателя пишут то 19 мм вал, то 19,05мм.

 

Чернила экономят, на 05. Посадка протная и должна быть. Перед установкой нагрей шкивы в горячей воде.
Меняй все навесное. Глушитель, бак, пластину с рычагом газа. Карбюратор не трогай.

 

Как понять чернила экономят и зачем менять все навесное на новом двигателе?

 

Стандарт - 19.05мм, упрощают написание.

 

@yury59, здравствуйте!
Подскажите пожалуйста аналог двигателя: Е1000 от i-power (459см3) 4-тактный, OHV?
Спасибо!

 

Здравствуйте. На Вашем генераторе установлен китайский Senci SC460, 16HP, 459cc, генераторная версия без ручки привода газа. Что с ним случилось и почему нужен аналог
https://goodvery.ru/item/60458868960

 

Ничего не случилось!
Интересуюсь на будущее, т. к. увидел что вы разбираетесь в моделях двигателей.
Нашел на их сайте, может кому пригодится: https://www.senci.com/index.php?c=article&id=351

 

Двигатель не эксклюзив, просто генераторные идут без внешнего обвеса, думаю, много пересечений будет с однообъемником Лонсином на 459см3.
Сайт завода изготовителя генератора и двигателя - https://www.senci.com/
На этикетку i-power внимание не обращайте...

 

Ещё побоялся, что потом поршень с кольцами не найду

 

Ну, теперь Вы знаете модель этого двигателя, осталось скачать его основные ТТХ, в которых и будет диаметр и форма хвоста КВ (в генераторной версии он иной, нежели чем на обычном общепроме), его вылет, диаметр и ход поршня. Это и будут основные параметры для последующего поиска. Так то, Senci нормальные моторчики...

 

Ну, я вам посоветовал, один из самых дешевых моторов, а у него вся навеска откровенное дерьмо. К тому же вы хотите переставить генератор, маховик, стартер. Даман исрользуют очень часто, как кит-комплект для капиталки более дорогих двигателей, а навеску продают.