Как выбрать бензопилу? - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я уважаю Олео Мак, триммер именно этого производителя взял , чего не скажешь про Партнёр, он на мой взгляд сильно проигрывает и Штилю и Хуске и Олео Маку.
Макита более известен как производитель электроинструментов.

 

Присоединяюсь к этому. У меня есть уже один Олео-Мак (939), ему уже лет 8 будет. Собираюсь покупать еще один, помощнее, не помню марки. 939 у нас стоит где-то 6500 р. Я хочу брать за 8550р.

 

Спасибо за отзывы! В принципе уже определился. Возьму О-М, вот только с моделью до конца не определился.

 

Свершилось ! Я долго гадал, сомневался что купить, т.к. шансы между штилем и Эхой были 50/50, подкидывал монетку. Все же купил Эхо Выбор был сложный, т.к. в одной свои вкусности, в другой другие, а хотелось все и сразу.
Теперь первые впечатления. Начну с минусов Эхи:
1. Совершенно отстойные упоры, пластиковые, махонькие и тупые. У штиля могут наставляться стальные, но даже родные пластиковые острые и длинные. А к эхе дополнительные не предусмотрены вроде.
2. Мне показалась не очень надежно сделана задняя ручка. Т.е. она не имеет крепления к корпусу в верхней части, в отличие от штиля. Крепится только внизу. Фиг знает, неоднозначный факт, может и непринципиально и лучше по виброизоляции.
3. Ну, заливные горловины не такие фельдиперсные, как у штиля. Но и не такие отстойные, как у других пил. Так что не сильно принципиально. Я умудрился нормально слить потом бензин из нее в полторашку, не пролил ничего. Бензиновое - выступает, масляное более утоплено.
4. Нет показометров ! Это меня несколько убивает. Люблю показометры Но если взглянуть здраво - наверное непринципиально, большинство пил их не имеет.
5. На кончике шины есть отверстие с смазкой внутри для смазки подшипника, но там смазка типа литола, наверное часто мазать не надо. И в инструкции ни слова нет про его смазывание. Наверное, на весь срок службы. Да и несложно раз в год туда литольчика добавить. У штиля этого вообще не требуется как бы. Хотя ... сложный вопрос, может в штиле в зависимости от колхоза с маслом он от недостатка смазки недосмазываться может ? Не видно же. А тут все однозначно.
6. Цепь в комплекте орегоновская. Косяк однозначно. Не ожидал
7. Мне как технарю старого воспитания более по душе компоновка немца
8. Курок нажимается чуть туже, у штиля вообще мягко и плавно, зато тяги слетают
9. Шина была с одной стороны с небольшим дефектом покрашена. Заменили.
10. Верхняя ручка более гладкая, без явных насечек как у штиля.
11. Нет так много серийников на всех деталях.

Теперь плюсы:

1. Как-то более добротно сделан корпус. Все ладно пригнано. Повертел штиль - в духе Китая: Здоровые щели, несостыковки пластика, заусенцы необработанной пластмассы, сняв крышку воздухозаборника - минут 5 с непривычки не мог поставить на место - все кривое, гуляет ...
2. Вес на 0.9 кг меньше штиля. После долгого верчения в руках - чувствуется. С другой стороны - чем больше вес - тем больше металла и меньше пластика, тем лучше, но все же работать будет тяжелее. При весе 2.9 у Эхи плюс еще 0.9 до штиля - прилично.
3. У курка есть фиксатор нажатого положения. Фиг знает зачем, но думаю пригодится.
4. Воздушный фильтр автомобильного типа с надежным креплением однозначно выигрывает у штилевской фетры, просто вставленной в углубление.
5. Крышка не защелкивается, а завинчивается от руки барашковым винтом (мне кажется так надежнее).
6. Крышка закрывается плотно, не имеет таких огромных щелей как у штиля, через которые будет попадать всякий мусор.
7. У крышки есть заслонка зима-лето. Приятно.
8. Крышка маленькая, снимается и ставится элементарно, в отличие от штиля, где она огромная, при снятии упирается в ручку и блокировочный рычаг, которые надо отгибать, потом крышку выдирать из направляющих чтобы снять совсем, иначе в ту узенькую щель ее приоткрытия фиг залезешь, руки обдерешь. Мне этот гемор совсем не понравился, непродуманно.
9. Есть боковой натяжитель цепи. Это большой плюс. Крутится синхронно с стандартным натяжителем - пользоваться можно любым.
10. Из проспекта: все шланги крепятся хомутами, маслонасос целиком разборный и металлический.
11. Карбюратор имеет 3 винта регулировки. Для меня это плюс.
12. Маслонасос имеет регулировку подачи масла. Тоже полезно.
13. Органы управления весьма просты, не то что эта супергеморройная ручка в штиле: переведите сюда, потом туда, но для этого надо нажать на курок, чтобы перевести, а потом опять нажать иначе не отпустится . А если не завелось (так оно еще и не завестись может ?) то повторите тоже самое, только переключатель в другое положение, но ненадолго . А если первые чихи проворонили - поздравляем, вы залили свечу. По-любому снимать свечу и прокаливать. Нафиг! У эхи есть газ, глушилка и подсос. Как на стандартном двухтактном движке. Все просто, взял холодную Эху, залил бензина, вытащил подсос, подергал 3-4 раза пока наполнится карб и все смочится, до первого чиха. Убрал подсос - дернул - завелась. Больше в этот день я подсос не вытаскивал, хотя заводил еще раз 8, всем показывал. Только если уж был совсем холодный и давно не заводился, приходилось дергать 2, а то и 3 раза. Принципиально с подсосом не хотел Глушится элементарно - выключателем.
14. Пробовал заводить и штиль и Эху. Эха заводится плавнее, не упирается.
15. Улавливатель цепи выполнен отдельной привинчивающейся бобышкой. Если сломается - заменить элементарно, один саморез. У штиля улавливатель - это перемычка в корпусе. Если ломается - весь корпус под замену, а это 1500 вроде.
16. Вибрация на ручках значительно меньше, чем у штиля. Здорово чувствуется.

 

Ну вот визуально пока и все. Завтра пойду тестить на дровах. И еще - мне не понравился запах и зеленоватый вид той смеси, что заливали в магазине, пахла каким-то кремом что-ли. Я знаю как должен пахнуть бензин с маслом, по аналогии с мотоблоками и мотоциклами. Смеси были остатки, может уже выдохлась, поэтому пилы с трудом заводились сначала (на мой взгляд).
Не могу не отметить и тот факт, что первая эха, которую я стал заводить - сначала плохо заводилась, потом заводилась и 3 секунды поработав на холостых - глохла. И так несколько раз. Потом вроде прочихалась. Может смесь фиговая, может пила сухая и нулевая, а может потому, что бенза наливали от силы 50 грамм.
Вторая эха понравилась, взял ее.

Еще такой момент - может даже недоработка - глушилка сделана выключателем, лучше бы сделали кнопкой или выключателем без фиксации. С непривычки постоянно забывал выключатель убрать из положения стоп. Заводить пытался так И ничего, свечу не заливает. Вспомню, включу переключатель, дерну - сразу заведется. Кончится гарантийка - заменю на кнопку или с самовозвратом. А также прикручу саморезами в корпус упоры стальные (в этом не уверен, что сильно надо). А можно саморезами в пластиковые зубцы - аккуратненько так. В общем, посмотрим.

И заводил я ее уже потом, когда хвастался, не как положено, наступая ногой, а просто держа в руках и упирая конец ручки чуть ниже живота Заводится легко, никакого дискомфорта. С штилем бы так не прокатило.

Буду заказывать штилевскую цепь и хусковский напильник.


Еще забыл плюс - держал ее вертикально работающую - бензин не льется на руки, как штиля. Крутил по-всякому.

Минус - не так симпотно сделан глушитель


И еще. Мне понравилась родная Эховская шина. Тонкая и прямоугольная, не такая пузатая как другие. Удобно будет делать прямоугольные выпилы и вообще, ровные запилы.

 

sorensen
Может Вам и правда китайскую подделку Штиля пытались впарить?
Ну нет на Штиле ни неплотно подогнанных деталей, ни заусенцев!
У меня уже 3й. Штиль. Первый подарил другу в Астр. обл, второй там же украли на рыбалке.

 

Вряд ли. Официальный дилер. Признаки паленых штилей знаю. Очень непохоже. Просто видимо такие сейчас штили. А щели я имел ввиду, например, между крышкой и основанием. А несостыковки - они по корпусу, на 1 мм. есть.

Кстати, мне дилеры эхо выслали действующий сертификат. А я скачал с какого-то сайта, продвигающего штиль, кучу сертификатов на масла, запчасти и пилы. ВСЕ запчасти могут делаться в Китае , в сертификате это вынуждены были указать. И сертификат на сами пилы был до 24.11.2008 года. Хотя другие сертификаты были до 2011. Совпадение ? "Забыли" обновить ? Может, конечно, запрашивать надо у дилера напрямую. Но мне уже не актуально.

 

sorensen, поздравляю! Мы теперь такие двое, с эхами
В работе покажется игрушкой, уверяю. Но - от этого не станет работать плохо. Я второй раз поработал. Удовольствие, честно, получаешь, когда работа спорится.

Olegych, а что за смазка такая специальная? Марка её есть? Или в техцентр обращаться?

По выключателю. Я как-то сразу привык смотреть на положение выключателя. На автомате получается. Может, прав Olegych - не стоит торопиться

PS По качеству корпуса Штилей, я тоже заметил, что у Эхи значительно аккуратней подогнаны стыки. Насчёт миллиметра зазорв - нет, наверное, но есть косяки. Рукой ведёшь по стыку - дерёт руку. Значит - перепады. На Эхе такого не выявлено. За исключением подтёка клея из-под наклейки stop. Но об этом я уже в другой теме писал.

sorensen, а ведь иоя Эхо тоже вначале плохо пускалась. Зато теперь без проблем. И точно так же, как Вы, без упора, держа в руках, легко запускал... вот сегодня как раз.
Интересно, что же это такое с ними бывает при первых пусках?

 

Шину удобно смазывать одноразовым шприцем. Специальную смазку давно уже не покупал. ИМХо достаточно и Литола. Смазка должна продаваться там-же где покупали пилу. Продается, насколько помню, в пластиковых пакетиках, бывает красного и почти белого цвета.

 

Вот ведь как неоднозначно ! Так ведь не должно быть. Если в инструкции не написано, что подшипник шины надо смазывать - значит как бы не надо, выйдет из строя - поменяют по гарантии ? Но что-то мне подсказывает, что цепи и шины не меняют - считают расходником. Не понимаю почему не написали про смазку подшипника ?
Насчет смазки - я видел что недорого. Не в этом дело. Я хочу понять почему нельзя смазывать литолом и чен он хуже в данном случае ? Ладно насчет масла моторного, там обороты не 8000, а 12000. Пусть. Но в шине то чем отличаются условия работы от автомобильного применения ? Не люблю, когда меня разводят. И дело не в деньгах совсем, просто хочу понимать. А если учесть, что шина вообще изнашивается после 2-3 цепей - тогда либо вообще смазывать подшипник не надо, либо раз в полгода (или как захочется), выдавить туда из одноразового шприца литола да и все. Ну, или Фиол-2У крестовинно-карданный. Есть разные варианты.
Про шину. Сравнив безупречное качество движка и шину, можно действительно сделать вывод, что они просто когда комплектуют, заказывают цепь у орегона (валяется запечатанный пакетик без русских кстати надписей) и заказывают шину с нанесением своего логотипа (на одной шине был дефект покраски с одной стороны, видимо орегоновцы покрасили халтурно). Правда гравировка эховская тоже есть, эта уже качественная.
Про штилевский улавливатель не понял - если отломится штатный, который на крышке - там есть посадочное место для привинчивания ремонтного улавливателя ? Не заметил чего-то.

 

Лично мне было сказано, что шина - материал расходный. Если, конечно, при открывании коробки и сборке не будет нормально крутиться (двигаться цепь), то поменяют тут же. Хотя, со слов продавца, не было ни одного случая у комплектации Эхо, чтоб обнаружили брак шины.
На рынках, с его же слов, брак встречается, подделки... в сервис-центрах претензии по рыночным вариантам не принимаютю

Поскольку крутилась легко, то как-то вопрос про смазку у меня не возник.
Вот только про срок рекомендуемой замены в инструкции не обнаружил явных указаний.
Наверное, тут нам надо к гуру прислушиваться: 2, максимум три цепи - одна шина. Так ведь?

 

Вы про меня с Эхо забыли, так что нас трое. Я не великий специалист в пилах, но у меня все работает, без проблем. Вопрос один - качество у Эхо и Штиля хорошее, но ценник (и, кстати, вес) - то однозначно за Эхо (причем чем мощнее пила, тем разница в цене заметнее). Вот и весь расклад. Все остальное субъективные ощущения, из серии что лучше Мерседес или Лексус?

Всем респект!

 

Шина нормально больше ходит чем две цепи. Значительно больше. Если звездочка мажется, то большой разницы нет что использовать: Литол, ШРУС или специальную.., все лучше, ничего..