Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Стрекалов ВД, обязательно. Вечером сегодня по снегу лазил, прикидывал как поставить рельсы. Атележку с подъемом все равно сделаю. Для души
@Dimaster63, да это так, первое что в голову пришло. У меня в планах навес большой, поэтому подумалось, что можно сварить фермы и использовать их сначала в качестве рельс

 

Ну вот, как раз НКТ-шки - рельсы, под опорные столбы и уйдут в дело...

 

Для них колёса делать надо, а под профтрубу можно ролики натяжные с автопрома использовать, даже б/у пойдут.

 

Это которые с ремённой передачи авто что ли? Да ладно, там нагрузки совершенно другие.
Колёса на вагонетку в любом случае делать придётся.

 

Обеспечить несущую способность трубы можно закрепив ее на доску или две скрепленные доски (если нужна жесткость в двух плоскостях) образующие в сечение "Т" необходимой толщины.

 

В принципе, можно и так.
Но пару НКТ-шек кинуть и закрепить - гораздо проще и надёжнее. ИМХО.

 

Вопросы конструкции системы удаления загруженного грунта - это, конечно, очень увлекательно. Но сколько времени займёт сам процесс рыхления и загрузки грунта? Ибо грузить придётся лопатами. Прикидки такие
1. 100 м³=100 000 л.
2. 1лопата=3 л.
3. 100 м³=33 333,3 лопат.
4. Время (рыхление+загрузка) 1 лопаты=10 сек.
5. Общее время 333 333 сек.=92,6 час.=11,6 смен (по 8 часов без перекуров и выходных).
6. С учётом наличия помощников общее количество участников пусть будет 6 человек (для ровного счёта). 11, 6 смен/6 чел.= 2 смены.

 

@лучшесам1, т. е. 2 полноценных рабочих дня, верно? + подготовка.

 

Тут старый русский принцип поможет: глаза боятся, а руки делают.

 

Ещё раз. Берём в шиномонтаже 4-ре старых вазколёса бескамерки с резиной. Отступив 1см. от края обода срезаем резину по кругу с обоих сторон. Болгаркой режем диск по кругу в месте примыкания сварных половинок. Получаем колесо с ребордой. Режем ось из нкт. На ось одеваем две 10см. трубки большего диаметра и вставляем колёса ребордой внутрь. Обвариваем. Раздвигаем трубки и к ним привариваем раму вагонетки. В качестве кузова можно использовать разрезанную вдоль 200л бочку с саморазгрузкой в сторону.

 

Каретка под таль на таких роликах.

Машинка 3 с лишним тонны, таль тонна. Конкретный вес нагрузки не знаю, ну наверно около тонны. Испытания.

 

6 человек в одной яме - только мешаться друг другу будут. 2-3 в яме, остальные телегу катают, через 2 часа меняются.

 

Вот и опять все сводится к простой тележке. А возня с" рельсами" чисто для забавы.

 

Если 6 чел., то достаточно 3-х тачек и настила из досок. Рельсы имеют смысл, если работников не более двух и прямолинейная трасса .

 

Ролики-то конкретно какие и с чего? На фото не видно их. Если ролики натяжные с механизма ремня ГРМ, то они есть нескольких типов: автонатяжные (механизм натяжения встроен в корпус самого ролика), ролики, крепящиеся к механизму натяжения и ролики эксцентрикового типа натяжения (отверстие смещено от центра, как на фото).
И, как правило, материалы изготовления самих роликов выполнены не из стали, а из композитных материалов. Стальные там только подшипники. И на таких таль подвешивать я бы не рискнул точно.