Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Объясните, пожалуйста, свойства такой навески. И про трёхточку хорошо бы.

 

У "классики" мост, и там полуоси.
А вот от 2108 надо использовать балку со всем обвесом, чтоб сильно голову не ломать как там зажимается подшипник. Мне удалось такую в свое время даже с колесами на "разборке" добыть.
Приварил к кузову, зацепил ручник за рычаг тормоза и получил готовое изделие "тележка мотоблочная".

 

Использовал заднюю балку целиком.
На прицепе Пчёлка заменил поперечные рычаги с 10" колёсами на балку от 2110.
Дешевле купить БУ балку целиком (1000 - 1500 руб) и взять с неё всё необходимое.

 

@balerus, отлично получается. Одна подсказка. Опустите верхний шарнир, который со стороны мотоблока, до прицепной скобы мотоблока. За это спасибо потом скажите.

 

К этой схеме пришли после длительных и горячих обсуждений, нарисовал ее на соседнем форуме, если не ошибаюсь, форумчанин с ником Jesha. Рассказать о ее свойствах много букв надо. Если в двух словах, то она позволяет распределять вектора сил лучше обычной скобы и нужна она для четырехколесного тягача.

 

подшипник там двухрядный.

 

Предполагаю, что по раскладке векторов эта конструкция приближается к прямому приводу непосредственно с колёс.

 

Ну скажем посредством трехточки можно нагрузкой от например плуга задрать передние колеса в воздух, а можно прижать их к земле. Так, грубый пример.

 

сделал второе крепление по Вашему совету.
Пока все на прихватках, но один плюс сразу виден-плуг поднимается гораздо выше, из-за того, что пропала горизольтальность при подъеме навески.
Спасибо.

 

Это только первый плюс и не малый. Хорошо бы еще верхнюю тягу выполнить талрепом (фото) для возможности регулировать наклон. Это тоже важно.
Разглядел, у вас стоит талреп, отлично. Фото изменений покажите?

 

немного позже сфоткаю. Сейчас зашел греться домой, у нас -12 сегодня.

 

Да, я это видел, но он всёже один чуть шире обычного того же диаметра при этом он не такой уж упорный по сравнению с роликовыми радиаольно упрными как понял, и это не тоже самое если бы 2 подшипника были разнесены по краям ступицы, по этому и спросил.

 

ну на машинах ходят, на прицепах ходят, метал подшипника рассчитан на вес и на ударные нагрузки, темболее даже колеса с выносом, ето правоцирует еще больший перекос, но ничего, все работает, .

 

Как и обещал, пара фоток. Замерзли вместе с телефоном.



Вот еще. Завтра еще кое где обварю. И надо браться за прицеп.

 

Руками-то поднимете с навесным?