Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, лень то, она, двигатель прогресса

 

Все думал делать или не делать разблокираторы или псевдодифы не знаю как правильнее назвать. Ну все же решил делать, так как на даче заборы. Сильно не заморачивался и сделал без подшипников, просто труба в трубе. Но это родные колеса, я на них сажу картошку. А вот на 13-е хотел сделать из жигулевской ступицы в сборе, так наши черметчики просят за ступицу из чермета 50% от стоимости новой. Охренели!

 

Можно ли сделать шкив без токарки? Типа из фанеры три круга склеить. Потом на дрели под профиль А доточить.

 

Те приблуды которые сделали запросто прикрутятся к пятидырым москвичёвским колёсам на 13 без всяких переделок.

 

Согласен, но у меня жигулёвские четырехдырые колеса.

 

Сверлить-варить- подгонять.
На моём японце вообще трёхдырые, и ничего, на просверленных пятидырых работает и не жалуется.
А можно и не диски, а родные флянцы ваших псевдодифов рассверлить под ещё один размер.
На самопале к Каскаду насверлено вообще под все мыслимые размеры какие мне встречались, чтобы потом не бедствовать-

 

Ну как вариант да. Я как купил мотоблок сразу сделал ещё комплект ступиц с удлиннителями для 13-х колес что бы просто снял одни поставил другие, а так надо 10 болтов раскрутить, колеса переставить и 10 болтов закрутить. Вот думаю если так же без подшипников на 13-е сделать беды большой не будет.

 

Сегодня сделал крепление для утяжелителей.

 

Как ваше мнение об этом?

Я думаю для отвала спарку сделать. Есть ли смысл, будет ли это лучше гз?

 

Спасибо, познавательно. Что касается спарки, чтобы использовать ее потенциал по полной, нужно нехило увеличить вес тягача. Думаю вам лучше в своих условиях подбирать свой вариант. Как говорят и показывают в видео, где-то хороша спарка, где-то авторезина, где-то родная елка. Все от условий и техники.
Да, еще один момент из видео. Оператор удивился, что на задней передаче едет лучше. Все просто, на задней передаче реактивная сила переносит часть веса всего транспорта на ведущую ось, прижимая ее к дороге.

 

Я сегодня делал тропинку в снегу, там я раньше работал, но все равно снег рыхлый тянет плохо, за несколько проходов надо. Отвал под углом. Прикол в том, что задом идет нормально. Я никак не въеду, в чем прикол? Может колеса поменять местами, чтоб елка задом наперед была?

 

Нагрузка на ведущую ось правильнее... посмотрите на мою аватарку - думаете просто по приколу? Нет, потому что так лучше идет по бездорожью и в горку.

 

Ну у меня все наоборот. Я еду прямо с отвалом - на носу грузы, лопата, еще снег пригружает, когда еду назад, то снег наоборот лопату поднять хочет, на задем ходу пригруза нет вообще. Вот и я подумал, неужели направление елки играет роль. Или. при прямом движении она скребет, а при обратном скребет и гладит - что легче.

 

Так в чем странность то? В одном случае упор, в другом случае поднимает... Сделайте так, чтобы ковш не мог уходить в глухой упор, поставьте его на лыжи

 

Так вперед вы сугроб толкаете, а назад пустым? А елка действительно иногда наоборот лучше гребет.