Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Нашел это видео, ток потом фрезы заново собирать как то не улыбается) лучше я сварочкой пару швов проварю, и будет все так же хорошо держаться.

 

У меня на колеса сделаны отдельные полуоси, которые там и живут постоянно. Перед изготовлением сразу высчитал нужную колею и соответствующую длину полуоси и все.

 

я при покупке мотоблока, зная этот момент, сразу прикупил отдельно полуоси фрез для жигулевских колес, установил, попользовал. но мне это не понравилось. Установил форзовские широкие колеса, подспустил, идет мягко как кировец, проглатвыает все ухабы, когда по дороге, по земле с догрузом тоже хороший зацеп. Да и нагруз на редуктор меньше чем на жигулевских.

 

Токарь выточил усиленные ступицы.

 

Всем привет.
Подскажите, пожалуйста, реально ли встроить в ступицы или удлинители для мотоблока планетарные ходоуменьшители?
А редукторы взять из механичекого гайковёрта (мясорубки), там их 3 штуки?
При общем передаточном отношении 1:56, каждый должен давать где-то 1:3.8.
Максимальный момент: 3600 Н/м
Вот они:

Стоит такая мясорубка 2000руб.

PS: Может быть ещё остановку короны или водила совместить с полудиффом?

 

@DmitryEvg, даже если и получится, планетарка должна будет дать обратное вращение. Т. е. придется работать на заднем ходе, чтобы двигаться вперед.
Я бы в качестве ходоуменьшителя попробовал бортовые редукторы с размещением внутри диска колеса.

 

Для меня это даже плюс.
Потому что со снегоуборщиком я работаю на заднем ходу. И у меня появятся две передачи.
А вперёд ходоуменьшитель нужен будет только на самых тяжёлых работах. Там и 1км/ч поди хватит.

О! А если предусмотреть переключение зацепления псевдодифов или за корпус редуктора мотоблока или за его выходной вал, то я и штатные передачи сохраню!
Получится три вперёд и три назад.

 

Встроить можно. Но вряд ли выдержат.

Головка на гайковерте крутится в ту же сторону, что и ручка.

Цель-то какая? Зачем скорость уменьшать?

 

Да, точно. Это при неподвижном водиле направление отличалось бы.
Но тоже хороший вариант по набору скоростей.
В сугробы лезть - 1 км/ч на максимальных оборотах
А пахать и окучивать - в пределах 2 км/ч и 3 км/ч на двух низших передачах.

У китайских мотоблоков тип105 и тип135 (с валом отбора мощности) и их клонов первая передача слишком быстрая для комфортной работы с окучником, картофелекопалкой или плугом.
Задняя - более медленная, но для уборки снега её тоже не помешало бы уменьшить.
у меня один из таких мотоблоков - "patriot волга"

Ими винтовые сваи закручивают, правда не долго.
А тут их две штуки будет на 7 лошадиных сил с максимальной редукцией на задней передаче где-то 1:300 и минимальной где-то 1:90

 

НЕВУ берите. даже на больших колесах можно медленно ходить

 

Момент у двигателя порядка 11-12, да же на равномерной нагрузке впритык.

 

Они же не рассчитаны на большую скорость, сточатся... я тоже у же думал о этом редукторе, для компактного снегоходства - не рискнул.

Правильный вопрос, но наверное зависит от типа мотоблока и его передач. Ставил на Угру гуси, максималка была 9 км/час - скучно жуть, но шел везде. Ставил без приставки.

 

На равномерной даже на задней передаче двойной запас. Их же два будет.
Да и не нагрузить его так обычной работой.
Только если на полном газу резко заклинить одно колесо.
Так что по равномерной нагрузке запас не менее 10 раз.

Скорость маленькая - на выходных валах же стоять будет.
В пределах 150 об/мин на входе.

 

Так на них и так скорости нет - в чем счастье будет?