Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

"Нева", "Салют" - известны и достойны уважения
Их люди раскупают на ура
Но выбор свой удачным я считаю тем не менее
Ведь мой помощник - мотоблок "Угра".

 

Лайк за стих!
Каждый кулик...

 

Не видел потому и спрашиваю, сколько шлицов.
13 шлицов - фигово.
1) Я бы или под шпонку в ВОМ пропил сделал. Правда на МГ пишут:
"ВОМ у МС А Б С О Л Ю Т Н О сырой внутри, а снаружи только азотирован тонюсенько, корочку снял, и пожалте -мыло-мылом"
2) Или из нескольких шпонок сварил бы по месту полуавтоматом муфту с треугольными шлицами. Шпонки варил бы только с двух концов - без середины, чтобы посередине закалка не сошла. Сверху шпонок - втулка.

Заодно карданчик там же на МГпосмотрел - примитив.
PS: У китайцев, кстати, валы на нормальную глубину закалены. Уж я-то убедился.

 

не знаю сработает или нет ссылка. С телефона первый раз копирую

 

@Celjanin, Спасибо за ссылку. Я знаю что такие втулки есть в Украине и уже писал, что пересмотрел ВСЕ ролики на ютубе про мотор сич и около его.

 

Всем привет. Хочу посоветоваться. Затеял я на третий шкив ДВС сделать реверс. Ну и отпилил от Оковского ведомого шкива широкий ручей и рукожопый сварщик приварил его к шкиву от Невы косовато. Примерно миллиметр полтора сдвиг по отношению к оси. Ну и соответственно биение. Как вы думаете будут ли отрицательные последствия на ось и всё, что связанно? Так то глянул на целых два шкива, все хоть чуть да восьмерят.

 

@Mortalus,
Не сварщик рукожопый, а наоборот (не в обиду). Сварщику пофиг, что варить как приложите, так и приварит.

Прежде чем варить, необходимо Вам было посадить шкивы на оправку и, прокручивая всё это прихватывать сваркой, а потом уже проваривать. Но не факт что после сварки не поведет. Миллиметр – два на таком диаметре не страшно тем более штампованные шкивы из жестянки неидеальны.

 

А мне вот интересно почему у меня? Я да же рядом не находился в это время так как мало, что понимаю в этом. Человека спросили можешь? Ответил могу. Но смог не совсем точно. И у меня руки из жопы! Или мне нужно было вычитать технологию, потом предложить её сварщику и ещё и стоять контролировать? Однако выводы у вас так скажем не очень (не в обиду).
1мм на оборотах КВ, очень не хило со стороны гуляет.

 

@Mortalus,
На сварщика наезжать буром не нужно он же смог заварить аккуратно и не прожечь метал на вашем шкиве. А выставлять и корректировать ваш миллиметр это не его работа, а станочников и Ваша, если хотели, чтоб все было хорошо. Прежде чем что- то делать необходимо, консультироваться со знающими людьми. Под все сварочные работы и не только, всегда оставляется припуск на мех обработку. У сварщика нет станка для корректировки вашего шкива (его рабочий инструмент это маска, сварка и электроды и + - 5 мм). Ваша задача была попросить прихватить шкив точками. После чего Вы должны были прокрутить шкив на оправке в станке или на валу своего мотоблока и подкорректировать а лучше это всё делать по месту. Всю эту технологию сварщик не обязан знать, но должен был предупредить, что после сварки ее поведет.

А то, что Вы не позаботились заранее о возможных последствиях и не контролировали весь процесс это плохо. Теперь с этим только Вам жить, а сварщик выполнил свои обязательства, поставленные Вами (это приварить качественно и точно но не сотки и десятки мм).

 

Гуляет вверх в низ или влево в право. Верх-низ ролик на пружине компенсирует. И обороты на ведомом не такие чтоб все поотлетало

 

Вы чего то не поняли, что ли? Я не механик и не жестянщик, я в этом не понимаю. А вы мне про прокрутить, оправку и т. д. А давайте я вам скажу как вы не правильно установили ОС, на сакл базе надо было да в фряхе ну и т. д. И буду говорить вам, что вы рукожоп так как надо было ну и тут плюс куча слов которые вы в жизни не слышали. Вы вдумайтесь в ваши слова и в то, что я написал, что в этом не понимаю.
На сварщика никто буром и не наезжал, я взял работу и ушел. Кстати это токарь + сварщик и станок стоит рядом со сварочным. И шкив он прожег. Вы откуда такие выводы делаете, что на него кто то буром прет? К людям надо мягше, а на вопросы смотреть ширше.

Да вверх-вниз. Внизу ролик компенсирует, ремень только вверху трясется. Но интересует только, будет ли вредить редуктору это биение. Или там не те скорости, чтобы что-то разбило.

 

Я думаю 1 мм не критично ни как, у моего тоже сам шкив делал и верх низ ходит элепс еле заметный. Даже на нейтральной на больших оборотах нет вибрации. Пробовал на нейтрали выжать сцепление и оборотов до талого ?

Ну тогда он действительно не важный спец. Наверно ещё и денег взял.

 

А если сообщения рядом поставить? Не, ничё не ёкнуло, или современный мир позволяет обхаять невиновного?
Да не обязан сварщик вам ничего центровать, это достигается ещё при первом разговоре с ним. Если отцентровать обещал, то вопрос другой.

Не те, поскольку редко кто на полном газу едет задом. И ещё меньше тех, кто едет задом долго и далеко. И там намного ниже чем-

Просто первое время надо последить за износом ремня.

 

Ну разницы нет задом или передом, они же сварены. Но действительно обороты не турбо.

 

Да во всю давал, как таковой на руле видрации нет, основной шкив идет ровно, а вот полоса гуляет. Думаю может кромку как нить точнуть на станке.

Ага 500 рублей. Я не вступаю в конфликты, на весь поселок 2 токаря и два сварщика. Ещё и договорись поди. Ну конечно если косяки совсем заметные, то прошу исправлять. А тут уже обварил, чего скажешь. Переделывать дороже.

Вы то же плохо прочитали сообщение? Токарь сварщик. Я же всю подноготную не рассказываю, зачем всё тут писать. Или мне процитировать весь разговор с работником? Зачем? Ну могу ещё описать как он принтеры чинит! Надо?
А ещё могу написать как токарь с завода другого отрезал этот ручей с кривого шкива, и идеально отрезал. А этому токарю сварщику я не доверил. Но на заводе нет автомата сварочного. Ну и т. д.