Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, вот уже не стыдно в теме показаться хоть и пока до конца не доделал. Но это все мелочи в сравнении с уже выполненной работой. Хотя такие мелочи как подножка, тросы и ручки разблокираторов тоже отнимут немного времени и труда.

Так принимайте скорей меня в свои ряды! Ой, пардон, наверное, темой ошибся.

 

Остался вопрос века - как легко будут работать разблокираторы на ходу?

 

да да. я задавал этот вопрос. тоже буду ждать ответа. желательно с груженной телегой. и именно на ходу.

 

Посмотрим как автор реализует это в железе. Но идея есть.

 

@лучшесам1, @71miha, @Стрекалов ВД,
Все честно покажу, ничего скрывать не буду. А вот с телегой облом я его сделал только для обработки земли 4+1 и скорость в нем от 1 до 4 км. ч. при 2500 об. Телегу даже не планировал цеплять, а вот в прицепе на ниве перевозить да.
На видео я частично без нагрузки пытался показать, как работают разблокираторы. Пока результатом доволен хоть и нет к ним пока органов управления.

А там посмотрим.

 

Ну, не телегу - так плуг или окучник, картофелесажалку, картофелекопалку, борону. В любом случае, тяговая нагрузка будет?

 

а как же слова, еду на ходу, выключаю блокиратор, еду на одном колесе, потом влючаю блокиратор. диф не нужен.

хотелось бы, хоть ради эксперемента, глянуть движение по прямой с телегой на одном ведущем колесе. ну и естественно включениве выключения дифа в этой ситуации.

 

@71miha, @лучшесам1,
Значит, так Вы мне здесь буки перестаньте забивать. Вон мои слова выше написаны. А про телегу было предположение. Но все равно попытаюсь все в свое время показать.
Циклопы китайские работают почти по такому принципу, и никто не жалуется.

 

@МОЛОТ-73, Не парьтесь, разблоки используются в основном на разворотах, по прямой они не нужны. Так-как перед разворотом всё равно останавливаемся, то и нагрузки никакой не будет. А с телегой по дороге можно и так порулить, как и на мб с цельной осью.

 

да я без притензий. просто все же не верица что синхра под нагрузкой включит разблокиратор.
в моем представлени, это как на автомобильной МКПП, включить передачу на месте, без выжима сцепления.

у меня нева с 2мя разблокираторами. Но нормально пользоваться можно тольоко на месте.
есть даже устрашающая наклейка, не пользоватся разблокираторами осей и включением передач при включеном сцеплении. тоесть только на месте, и не на ходу.

 

@71miha,
У меня всю жизнь только в пользовании один культиватор крот. Других в руках не держал. Вот поэтому мне судить пока не почему.

Я сдержу свое слово и покажу как есть, не утаивая ничего. Да значит. Да! Нет, значит, будем приспосабливаться, в металлолом однозначно не поедет.

 

Да какой нафиг металлолом? вы о чем? зачем так крайне, Это в любом случае шедевр, в единственном экземпляре на всей этой планете.
ну не получится работать на ходу (то что я предпологаю, значит я буду прав в своем предположении) не более того
Будите работать как все простые смертные, пользоваться разблокираторами во время остановок.

 

Там хоть разблокировать можно две стороны, но разблокиратор по сути один- вал со шлицами который перемещается, а для его перемещения приходится кратковременно снимать нагрузку как при блокировке так и при разблокировке. Если бы был принцип как на классическом редукторе, то было бы гораздо удобнее.

 

Шедевр, конечно! Ничего не скажешь. Задумка, объем выполненных работ. На вид вылитый Мтз-беларус. Мне понравилась компоновка двигателя- повыше, удобнее работать с навесным. И хочу заметить, у меня есть китайская дизельная водянка и Мтз-05. С телегой белорусику равных нет, а вот на огороде с разблокираторами китаец мне показался удобнее в работе. Разблокиратор нажал и МБ сам разворачивается, а с дифом надо прикладывать немалое усилие к рулю, хотя может дело привычки.